這個巧妙的想法給我們帶來的問題多于答案。

除了降低電池價格和提高能量密度之外，電動汽車制造商的目標(biāo)還在于使其車輛盡可能安全。這意味著減輕熱失控，這是電動汽車著火的最常見原因。發(fā)生的是，鋰離子電池發(fā)熱太多，因此排出的熱氣體燃燒了周圍的一切。特斯拉的一項新專利希望通過將金屬空氣電池組連接到主電池組來防止這種情況發(fā)生。

您可能想知道這將如何工作，但是原理相對簡單。根據(jù)該專利，兩個電池組將通過管子和閥門連接。如果開始發(fā)生熱失控，閥門將打開，并允許熱氣體流過金屬空氣電池組，在氣體逸出到汽車周圍之前先對其進(jìn)行冷卻。

金屬空氣電池需要解決許多問題，才能成為電動汽車的實(shí)用解決方案，但對于簡單的問題，熱失控并不是這些問題之一：它們需要空氣才能工作。它們的陰極是環(huán)境空氣，這意味著它們“呼吸”以發(fā)電。

我們不知道這種來自鋰離子電池組的熱氣對金屬空氣單元有多有害，但可能對它致命。無論如何，考慮到這是一個緩解措施，那將是兩種弊端中的較小者。

這樣的專利使我們懷疑特斯拉電池日是否還會揭示有關(guān)金屬空氣電池的任何突破。畢竟，只有在當(dāng)前的電池組中增加實(shí)用的金屬空氣電池組才有意義。沒有它，這就像在說您可以通過使圣誕老人在圣誕節(jié)時跳過壞男孩的房子來防止欺凌。

金屬空氣電池的能量密度比鋰離子電池高得多，但其循環(huán)能力較低。換句話說，電池在幾次充電后就沒電了。特斯拉會解決這個問題嗎?它會提出可行的金屬空氣解決方案嗎?特斯拉電池節(jié)必須要令人興奮，以符合它所產(chǎn)生的所有期望。