在大多數(shù)歐洲國家/地區(qū)，2020年電動(dòng)汽車的使用量激增，各國政府對(duì)大流行的應(yīng)對(duì)措施著眼于綠色復(fù)蘇。隨著我們進(jìn)入今年的最后幾個(gè)月，這些環(huán)境政策的影響以及市場(chǎng)上不斷推出新的電動(dòng)汽車模型的效果開始顯現(xiàn)。意大利也不例外，因?yàn)?月份的電動(dòng)汽車登記數(shù)字達(dá)到了新的高度。

在 8月份的月度注冊(cè)量中，對(duì)意大利政府的新的低排放汽車激勵(lì)計(jì)劃做出了第一反應(yīng) ，純電動(dòng)汽車的銷售量是最慢的一個(gè)月，同比增長了三倍，達(dá)到了汽車市場(chǎng)的2.1%。條款。但是，9月是最熱的月份之一，也是季度末，因此在此期間的注冊(cè)尤為重要。

九月份，意大利登記了157,000多輛汽車，比十二個(gè)月前增長了近10%。這是意大利汽車市場(chǎng)今年首次在2019年同期錄得整體銷量增長，這證明了最近推出的經(jīng)濟(jì)刺激措施的成功。

至關(guān)重要的是，標(biāo)準(zhǔn)的ICE汽車(汽油或柴油)并未因數(shù)量增加而受益。電氣化的模型以各種形式出現(xiàn)了。重大變化正在發(fā)生：便宜的無插頭混合動(dòng)力汽車正在迅速取代傳統(tǒng)的動(dòng)力總成，現(xiàn)在占據(jù)了20%的市場(chǎng)，而去年僅為7%。在新的激勵(lì)措施下，這一趨勢(shì)正在迅速加速(傳統(tǒng)混合動(dòng)力汽車的8月份額為15%)。

但是，盡管溫和的電氣化取代了標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)燃機(jī)，但插電式車型也開始受到?jīng)_擊。全電動(dòng)汽車以創(chuàng)紀(jì)錄的每月新紀(jì)錄(驚人的4,089輛)引領(lǐng)市場(chǎng)激增，市場(chǎng)份額為2.6%。電動(dòng)汽車從2019年9月的1,257輛注冊(cè)同比增長225%。新紀(jì)錄也遠(yuǎn)高于2020年第二好的月份，即2月份大流行之前售出2,530輛。

插電式混合動(dòng)力汽車擁有同樣的趨勢(shì)，注冊(cè)了2,874輛，占整個(gè)市場(chǎng)的1.8%。與12個(gè)月前的790個(gè)單位相比，同比增長264%?，F(xiàn)在，所有插電式混合動(dòng)力車型(BEV + PHEV)的市場(chǎng)份額均從一個(gè)月前的3.9%上升到4.4%。隨著我們臨近年底，進(jìn)一步增長的機(jī)會(huì)很大。

隨著我們?yōu)樾律囊獯罄妱?dòng)汽車市場(chǎng)消化又一個(gè)強(qiáng)勁的月份，全電動(dòng)汽車的前十個(gè)月排行榜終于標(biāo)志著一個(gè)非常重要的新車型的進(jìn)入以及多項(xiàng)記錄。我們從哪里開始?