我們已經(jīng)問過很多次，特斯拉Model Y是否是有史以來最高效的SUV。當(dāng)然，許多人通過告訴我們Model Y不是SUV來回答。那么，讓我們問一下，Model Y是市場(chǎng)上最高效的分頻器嗎?

與我們或任何人所稱的Model Y無關(guān)緊要。市場(chǎng)上到處都是跨界車，高高的艙門和被稱為SUV的貨車。這里的重點(diǎn)是Model Y是Tesla Model 3轎車的更大，更通用的版本。它旨在與較小的跨界車和SUV競(jìng)爭(zhēng)。盡管尺寸更大，但在實(shí)際的冬季測(cè)試中，事實(shí)證明它比Model 3更有效。

我們可能已經(jīng)猜到，由于采用了標(biāo)準(zhǔn)的熱泵，因此Model Y在冬天比其較小的兄弟姐妹更有效。Y型不僅使特斯拉成為熱泵的標(biāo)配，而且還是迄今為止唯一提供熱泵的型號(hào)。

特斯拉在所有車輛上都在阿拉斯加測(cè)試了Model Y，但我們幾乎沒有關(guān)于特斯拉跨界車在冬季和寒冷天氣行駛的報(bào)道。這是因?yàn)樗?月份上市，因此從那時(shí)起，在美國幾乎沒有地區(qū)出現(xiàn)過真正的冬季天氣和極端溫度。但是，最近，特斯拉Model Y的遠(yuǎn)程所有者和Twitter用戶KK特斯拉Model Y(@ kkvr2823) 在寒冷的卡爾加里測(cè)試了Y型。

Twitter上有一個(gè)與測(cè)試，詳細(xì)信息和結(jié)果相關(guān)的完整主題。我們已經(jīng)在上面嵌入了大部分內(nèi)容。盡管Model 3的尺寸更小且空氣動(dòng)力學(xué)性能更好，但Model Y在寒冷的天氣下仍然表現(xiàn)出更高的效率。同樣重要的是要注意，比較結(jié)果使Model 3 Standard Range Plus(RWD)與Model 3 Long Range(AWD)相對(duì)。

根據(jù)加拿大特斯拉汽車公司的數(shù)據(jù)，根據(jù)TeslaFi數(shù)據(jù)，Model Y的總體效率為66%。這比Model 3 Long Range好2%，比Model 3 Standard Range Plus好4%。