兩周前，SSC Tuatara打破了世界上最快的量產(chǎn)車的世界紀(jì)錄?，F(xiàn)在看來，法國汽車制造商布加迪(Bugatti)似乎通過引入名為Bolide的新速度惡魔來奪回王位。 布加迪(Bugatti)揭開了其最新中型機(jī)器的面紗，該機(jī)器被描述為該品牌近代史上的“最極端，最妥協(xié)，最快和最輕的車輛概念”。僅用于賽道的超級跑車的數(shù)據(jù)表明，SSC Tuatara的頭銜可能處于危險之中。

布加迪·波利德(Bugatti Bolide)被認(rèn)為是法國品牌凱龍(Chiron)的自然繼承者。自2016年2月推出以來，Chiron已以多種形式提供，包括Sport，Pur Sport，Vision Gran Turismo，Centodieci，Divo和SuperSport 300+。但是，它們都無法與布加迪軍械庫的最新成員數(shù)量相提并論。讓我們直接進(jìn)入它。

但是，Bolide的功率值為1842 bhp。與此相比，創(chuàng)紀(jì)錄的Chiron Super Sport 300+和Centodieci的最大功率為1578 bhp，而標(biāo)準(zhǔn)Chiron的最大功率為1479 bhp。 重新配置的動力總成 布加迪已經(jīng)重新設(shè)計了動力裝置，以提供110辛烷值的賽車燃料，并安裝了四個新的渦輪增壓器。這個驚人的功率數(shù)字是在7000 rpm時達(dá)到的，并輔之以1,850 Nm的令人印象深刻的扭矩數(shù)字，該數(shù)字可從低至2000 rpm獲得。但是，超級跑車不能僅僅依賴于發(fā)動機(jī)的巨大輸出數(shù)據(jù)，它還必須是輕巧的機(jī)器，而Bolide就是這樣。

輕如羽毛 布加迪飛利德(Bugatti Bolide)的重量為1240公斤，比其前身的凱龍(Chiron)輕755公斤，與福特Fiesta ST的路邊重量大致相同，比保時捷Cayman GT4輕100公斤。那真是太輕了。這意味著每噸1,471bhp的巨大功率重量比。 換個角度看，大約十年前長期以來一直是最快的量產(chǎn)車的汽車，其動力重量比為每噸644馬力。是的，我們在談?wù)撏垺?/p>

呼吸表演 難怪，Bolide是一臺正軌的極端火箭，其性能數(shù)據(jù)正說明了這一點。布加迪·波立德(Bugatti Bolide)記錄了凌晨0-62英里或100 km / h的疾跑時間2.17秒，而0-124 mph(0-200 km / h)的頸扭時間為4.36秒。對于膽小的人絕對不是什么值得體驗的東西。布加迪聲稱，它可以輕松地達(dá)到311 mph(500 kmph)以上的最高速度。 但是，更多的功率意味著更多的熱量，在這種情況下，可能會導(dǎo)致極端發(fā)熱。因此，工程師們還必須重新配置發(fā)動機(jī)的冷卻系統(tǒng)。已安裝帶有水預(yù)冷系統(tǒng)的空對空中冷器，以防止發(fā)動機(jī)過熱。除此之外，碳鈦徑向“渦輪風(fēng)扇”壓縮機(jī)可保持制動器通風(fēng)。

每個人都渴望看到Bugatti Bolide是否可以打破SSC Tuatara創(chuàng)下的紀(jì)錄。但是，法國汽車制造商沒有透露該原型機(jī)是否會以生產(chǎn)形式出現(xiàn)。