斯柯達(Skoda)Rapid的1.5升柴油發(fā)動機因其性能和燃油經(jīng)濟性而廣受贊賞，但并未使BS6降低。缺乏柴油發(fā)動機無疑會使老化的轎車在以本田市和現(xiàn)代維納為主導(dǎo)的細分市場中處于劣勢，這兩個領(lǐng)域均提供柴油發(fā)動機選裝件。

斯柯達Rapid CNG正在進行中 一輛帶有測試號牌的斯柯達Rapid已通過autogram07在浦那的CNG加油站被注滿，這表明該汽車制造商正在研究一種新的變體。截至目前，斯柯達Rapid僅可用于1.0升TSI渦輪增壓直噴汽油發(fā)動機。

歐洲的幾家大眾集團汽車都提供CNG版本的1.0升TSI電機，因此我們希望印度也能使用。按照歐洲規(guī)范，在CNG化身中的三缸電動機的功率輸出顯著下降。 僅限汽油的型號可產(chǎn)生110 hp的功率，而其CNG兄弟車型僅可產(chǎn)生90 hp的功率。但是，CNG發(fā)動機缺乏動力，因此它的燃油效率得到了彌補。 斯柯達Rapid CNG 雖然斯柯達Rapid CNG變種將無法滿足尋求強勁扭矩輸出的柴油發(fā)動機風(fēng)扇的需求，但它將吸引純粹出于燃油經(jīng)濟性而更喜歡柴油變種的購買者。

此外，工廠安裝的CNG套件將帶來更好的擁有體驗。 啟動時間表 鑒于該引擎的CNG版本已經(jīng)存在，只需對幾個組件進行本地化并完成認證形式即可。我們預(yù)計斯柯達Rapid CNG將在未來幾周內(nèi)準備就緒。盡管替代燃料的選擇肯定會增加轎車的吸引力，但由于缺乏全國性的CNG分銷網(wǎng)絡(luò)，因此與柴油車相比，其前景將受到限制。 包括CNG儲氣罐在內(nèi)的其他CNG用具將比普通汽油車貴很多。作為參考，Skoda Rapid汽油BS6的價格在74.9億印度盧比到132.9億印度盧比之間(出廠價)。

斯柯達印度的未來產(chǎn)品 斯柯達印度公司是大眾集團印度2.0戰(zhàn)略的帶頭人，該戰(zhàn)略圍繞高度本地化的MQB A0 IN模塊化架構(gòu)展開。就在幾天前，斯柯達Vision IN跨界車的生產(chǎn)版本在該國進行了現(xiàn)場測試。這款長約4.2m的汽車將于明年某個時候上市，將采用起亞Seltos和現(xiàn)代Creta。到目前為止，除了CNG變體，我們看不到Rapid的任何重大更新。