當(dāng)特斯拉Y型車(chē)首次到貨時(shí)，它似乎根本無(wú)法牽引。

在嚴(yán)重的坡度下，特斯拉Y型能否在俄勒岡州農(nóng)村地區(qū)拖近4,000磅重近100英里?當(dāng)然可以，但是這里更重要的問(wèn)題是它將消耗多少能量?另外，您應(yīng)該為拖車(chē)制動(dòng)控制裝置使用哪些配件?

特斯拉為什么還要費(fèi)心制造Model Y?好吧，美國(guó)的汽車(chē)購(gòu)物者愛(ài)上了跨界車(chē)和越野車(chē)，所以這很有意義，對(duì)吧?有趣的是，當(dāng)Model Y投放市場(chǎng)時(shí)，許多人拒絕將其稱(chēng)為跨界車(chē)或SUV。它基本上只是Model 3的掀背車(chē)，而且價(jià)格昂貴。但是，如果它可以拖累重物并處理越野情況，那么特斯拉也許可以通過(guò)生產(chǎn)它來(lái)做出正確的選擇。

自從Model Y投放市場(chǎng)以來(lái)，我們已經(jīng)知道它肯定可以拖走。我們還了解到，在越野情況下，它做得很好，尤其是在您進(jìn)行了一些修改的情況下。它不是大型的，強(qiáng)壯的，車(chē)架上的SUV，但幾乎都不是其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。當(dāng)今流行的SUV通常是緊湊的，類(lèi)似汽車(chē)的，并且僅具有中等能力。特斯拉Y型車(chē)憑借其標(biāo)準(zhǔn)的全輪驅(qū)動(dòng)，令人難以置信的即時(shí)扭矩，高科技的牽引力控制，低且平衡的重心以及出色的效率，在許多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中都擁有優(yōu)勢(shì)。