在電動(dòng)汽車發(fā)展了約十年之后，已經(jīng)有多個(gè)單獨(dú)的全電動(dòng)車型，其累計(jì)銷售業(yè)績(jī)達(dá)到了六位數(shù)。

得益于EV Sales Blog數(shù)據(jù)，我們可以看到排名最高的BEV(比較不包括插電式混合動(dòng)力車)，其中列出了13輛汽車，其中五輛已經(jīng)超過20萬輛。

毫無疑問，最暢銷的BEV是Tesla Model 3,000。特斯拉目前共享Model 3的交付數(shù)量和Model Y的交付數(shù)量(到2020年9月底超過729,000)。

排行第二和長(zhǎng)期的領(lǐng)導(dǎo)者是日產(chǎn)LEAF，根據(jù)該名單，它的銷量為490,000，盡管我們知道到9月初已經(jīng)生產(chǎn)了500,000，并且現(xiàn)在大概銷量已經(jīng)接近。

LEAF和Model 3之間的最大區(qū)別在于，第一款已經(jīng)投放市場(chǎng)了將近10年，而第二款已經(jīng)投放了三年多。

第三佳的是另一輛特斯拉-擁有305,000輛的Model S，遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于第四輛雷諾ZOE(231,000)，但考慮到近幾個(gè)月ZOE的銷量，這款法國(guó)小型車可能會(huì)在將來的某個(gè)時(shí)候擊敗ModelS。兩款車在2012年的同一時(shí)間推出。

然后，我們看到了北汽的兩種中國(guó)模式，即EC系列和EU系列，它們都取得了出色的銷售業(yè)績(jī)。然而，那些時(shí)代已經(jīng)過去了，我們?cè)僖部床坏奖逼绱顺錾臉I(yè)績(jī)了。

在表格的更下方，我們可以看到寶馬i3(這是一款出色的車型，因?yàn)樗€帶有帶有應(yīng)急ICE的REx版本)，特斯拉Model X(前八名中的第三輛特斯拉)，奇瑞eQ(另一只在中國(guó)銷售)以及大眾電子高爾夫(由于引入了ID.3而即將退休)。

令人驚訝的是，六位數(shù)排名中只有一種比亞迪車型-比亞迪e5名列第13位(105,000)!這家中國(guó)制造商多年來一直是全球最暢銷的電動(dòng)汽車制造商，后來被特斯拉(Tesla)廢ron。