盧卡·德·梅(Luca de Meo)1月份離開西特(Seat)出任雷諾(Renault)首席執(zhí)行官。從那時(shí)起，西特一直在等待總統(tǒng)，這個(gè)名字來自庫普拉。韋恩·格里菲斯(Wayne Griffiths)從10月1日開始負(fù)責(zé)該公司，但他的目標(biāo)之一是將Cupra Tavascan投入生產(chǎn)?？杀氖牵@只會(huì)2024年發(fā)生的，根據(jù)AUTOCAR。

運(yùn)動(dòng)型電動(dòng)跨界車概念在2019年法蘭克福車展上展出。格里菲斯(Griffiths)告訴英國雜志，它必須加入一連串更緊急的項(xiàng)目，例如el-Born (Seat的大眾ID.3版本)和Cupra Formentor(將有PHEV版本)。

即使必須等待，Tavascan還是“該品牌的夢想”，格里菲思和他的團(tuán)隊(duì)正在“爭取實(shí)現(xiàn)”。根據(jù)新的西雅特總統(tǒng)的說法，“未來幾年管道已經(jīng)滿員。”

Tavascan還使用MEB平臺(tái)。Seat告知它擁有77 kWh電池組，盡管它提供了目前為止該結(jié)構(gòu)所允許的最大功率(前電動(dòng)機(jī)為225 kW，即75 kW，后電動(dòng)機(jī)為150 kW)。較大的83千瓦時(shí)呢?

Cupra展示了Tavascan概念

我們給人的印象是Tavascan確實(shí)有83 kWh的電池組，其可用容量為77 kWh。其他6 kWh是使電池組使用壽命更長的緩沖器。換句話說，當(dāng)提到可用的77 kWh時(shí)，Seat給我們的印象是Tavascan將擁有不同的能源，但可能沒有。