本田呼吁英國(guó)撤回其對(duì)電動(dòng)汽車的唯一關(guān)注，并重新考慮混合動(dòng)力汽車的重要性。這家汽車制造商認(rèn)為，電動(dòng)汽車并不是“靈丹妙藥”，并且不應(yīng)在2035年之前取代汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。

本田歐洲公司高級(jí)副總裁伊恩·豪威爾斯(Ian Howells)撰寫了一篇文章，該文章發(fā)表在Conservative Home博客上。根據(jù)Autocar最近發(fā)表的一篇文章，似乎希望本田的博客文章能被閱讀。它推動(dòng)到2050年實(shí)現(xiàn)零排放的“多途徑方法”。

Howell建議采用多種技術(shù)來實(shí)現(xiàn)減少和最終消除CO2排放的目標(biāo)。但是，他的方法旨在讓客戶滿意，讓所有人都能負(fù)擔(dān)得起和購買汽車。豪威爾認(rèn)為，電動(dòng)車并不是唯一的解決方案，不應(yīng)將自己局限于單一技術(shù)。

本田高管肯定希望看到電動(dòng)汽車蓬勃發(fā)展，但他希望混合動(dòng)力電動(dòng)汽車，混合動(dòng)力汽車，氫和其他液體燃料。豪威爾寫道：

“圍繞可負(fù)擔(dān)性，基礎(chǔ)設(shè)施和技術(shù)限制的挑戰(zhàn)意味著，如果政府也不打算限制消費(fèi)者的選擇，那么到2035年，政府不能僅依靠電動(dòng)汽車來完全替代內(nèi)燃機(jī)。”

“僅依靠昂貴的電動(dòng)汽車的方法有可能將駕駛變成僅給富人提供的特權(quán)，同時(shí)將最需要它的人定價(jià)為個(gè)人出行”。

豪威爾不相信電動(dòng)汽車到2035年可以達(dá)到與汽油車相同的價(jià)格，他引用了一項(xiàng)研究來支持他的主張。這表明到2035年，沒有電動(dòng)汽車將達(dá)到這一水平，而大型汽車(如SUV)將需要更長(zhǎng)的時(shí)間才能達(dá)到平價(jià)。豪威爾還談到了公共充電基礎(chǔ)設(shè)施分布不均的問題，這是一個(gè)持續(xù)的問題，同時(shí)也缺乏電動(dòng)汽車的原材料。