起亞Picanto在許多全球市場(chǎng)上均有售，其基于與新型Hyundai i10相同的平臺(tái)。在最新的碰撞測(cè)試中，它在Latin NCAP的成人安全測(cè)試中獲得了零評(píng)級(jí)。這里應(yīng)該注意，盡管歐洲市場(chǎng)上的

Picanto作為標(biāo)準(zhǔn)配備了各種各樣的安全設(shè)備，但是在拉丁美洲和加勒比海市場(chǎng)上出售的汽車上甚至沒有提供這些安全功能。 拉丁美洲NCAP秘書長(zhǎng)亞歷杭德羅·弗拉斯(Alejandro Furas)表示，標(biāo)價(jià)為8,700歐元(10,185美元/ 7,59,269盧比)的歐洲規(guī)格起亞Picanto，共收到6個(gè)安全氣囊，行人保護(hù)裝置和電調(diào)作為標(biāo)準(zhǔn)裝備，但該車已提起訴訟。在拉丁美洲和加勒比地區(qū)的安全水平較差。 拉丁語(yǔ)NCAP結(jié)果 起亞Picanto經(jīng)過(guò)正面，側(cè)面，鞭打和行人保護(hù)方面的測(cè)試。對(duì)駕駛員和乘客的正面碰撞被涂成紅色，表示防護(hù)不佳。在側(cè)面碰撞方面，胸部防護(hù)能力較差，而對(duì)鞭打的防護(hù)能力也較差。

由于車輛沒有提供側(cè)面頭部保護(hù)，因此Picanto并未受到側(cè)面桿撞擊的影響。在成人入住率方面，結(jié)果為0%，在兒童入住率方面為29%，在行人保護(hù)方面為51%，在安全援助方面為7%。觀看下面的碰撞測(cè)試視頻。