特斯拉Model 3嘗試在倫巴底街上行駛時(shí)如何收費(fèi)?特斯拉全自動(dòng)無人駕駛Beta測試儀特斯拉·拉杰(Team Raj)旨在找出答案。

如果您不熟悉，舊金山的倫巴底大街是美國最陡峭，最彎曲的街道之一。對(duì)于許多經(jīng)驗(yàn)豐富的駕駛員來說，實(shí)際上并不容易。但是，由于它在很短的距離內(nèi)有八個(gè)發(fā)夾匝，因此您必須非常緩慢地抓住它，因此至少?zèng)]有什么機(jī)會(huì)使某人受傷。但是，您無需花太多時(shí)間就可以遏制您的汽車或撞上大門，欄桿或美化環(huán)境。

觀看特斯拉完整的自動(dòng)駕駛Beta測試讓我想起了我第一次教女兒開車。有幾次我不得不抓住方向盤，因?yàn)樗齼A向于太早或太遲才轉(zhuǎn)向，直到習(xí)慣了汽車。就像我們之前說過的那樣，這些汽車應(yīng)標(biāo)有標(biāo)識(shí)，以使人們知道他們是“學(xué)生司機(jī)”。

這也讓我想起了醉酒的司機(jī)。盡管我們無法確定，但我們敢打賭，倫巴底街上發(fā)生的任何事故都可能是某人喝酒過多的結(jié)果。特斯拉Model 3背后的駕駛員可能已經(jīng)意識(shí)到，或者至少可以得出結(jié)論，它是在Autopilot上。但是，如果他們不知道，就可以假設(shè)“駕駛員”陶醉了。

這并不是說這項(xiàng)技術(shù)完全無法應(yīng)對(duì)曲折的住宅道路，但是它在許多發(fā)夾上都掙扎了。準(zhǔn)確地說，它可以很好地處理其中的三個(gè)，幾乎可以處理四分之一。另外，它“繪制”街道并“看到”它就很好。在某些情況下，似乎可以理解緊曲線并在進(jìn)行時(shí)對(duì)其進(jìn)行校正。但是，如果駕駛員沒有幫助，就不會(huì)安全轉(zhuǎn)彎。