大約三年前，當(dāng)豐田公司在日本最初引入其性能車體系時(shí)，我們了解了入門級(jí)GR Sport，中級(jí)GR和旗艦級(jí)GRMN。從那時(shí)起，其中的一些后綴已在世界其他地區(qū)引入了各種型號(hào)，C-HR也不例外。

C-HR GR Sport于去年10月在朝陽(yáng)之地推出，現(xiàn)在正前往歐洲炫耀其運(yùn)動(dòng)風(fēng)范。作為上述三個(gè)“ GR”內(nèi)飾級(jí)別中的較小者，毫不奇怪的是，所有的交叉都隨處可見。1.8升和2.0升混合動(dòng)力總成保持不變，但豐田汽車加強(qiáng)了懸架，以使C-HR駕駛更有趣。

此外，1.8升版本還繼承了2.0升模型中更大的防傾桿，以改善車身的側(cè)傾和俯仰控制。硬件的變化通過專用輪胎，具有更大阻尼力的減震器得到了解決，并且豐田表示轉(zhuǎn)向系統(tǒng)已進(jìn)行了調(diào)整，可以更快地做出響應(yīng)。

歸根結(jié)底，GR Sport衍生品主要是一個(gè)外觀套件，帶有用于前大燈，霧燈外殼和格柵的黑色裝飾。前擾流板比以前更具侵略性，并且19英寸的車輪專用于該車型。新的C-HR變體僅具有兩種色調(diào)的外觀，并且有八種顏色可供選擇，其中包括只有GR Sport才能使用的帶有黑色車頂?shù)男禄一疑幱啊?/p>