我們在進(jìn)行70英里/小時的高速公路續(xù)航里程測試時，像對待每輛電動汽車一樣，對2020年保時捷Taycan 4S進(jìn)行了測試。保時捷Taycan上市時間不長，而且在續(xù)航方面也具有悠久的歷史。好消息是范圍令人印象深刻，我們在這里向您證明了這一點(diǎn)。

凱爾·康納(Kyle Conner)駕駛2020 Taycan 4S來了解您可以預(yù)期的行駛范圍。4S是基本型號，建議零售價約為104,000美元。根據(jù)我們官方的真實范圍測試，它的范圍比EPA所建議的要大得多。我們并不感到驚訝，但我們很興奮。

根據(jù)EPA，4S一次充電即可帶您行駛203英里。當(dāng)Taycan出現(xiàn)時，保時捷受到了很多批評，因為一輛新EV的續(xù)航里程大約為200英里，尤其是標(biāo)價如此之高的保時捷。但是，許多人已經(jīng)證明Taycan可以做得更好，包括我們自己的Tom Moloughney。

像往常一樣，Conner從充滿電開始，在Electrify America站看到了超過270 kW的充電速度。他進(jìn)行了正常的環(huán)路式高速公路測試，直到Taycan 4S失效為止。它實際上在去充電器的途中死亡。幸運(yùn)的是，他關(guān)閉了汽車，然后再次啟動它，這給了他足夠的動力，可以到達(dá)充電站。

Tom和Kyle都以相同的方式運(yùn)行這些測試，并盡力確保它們盡可能一致，盡管總是存在變量。根據(jù)Conner的說法，他試圖保持這種狀態(tài)，以便在他前面沒有汽車，并且他使用了RANGE模式。HVAC在ECO模式下保持打開狀態(tài)，并且輪胎設(shè)置為制造商指定的規(guī)格。

好消息是，即使Taycan 4S佩戴了汽車可用的最大和最寬的車輪，它還是以令人印象深刻的278英里破壞了EPA的行駛里程估計。觀看視頻以獲取有關(guān)結(jié)果的詳細(xì)信息。然后，向下滾動并給我們留下評論。