Nuvve公司，一個(gè)圣地亞哥為主，綠色能源技術(shù)公司，并在車輛到電網(wǎng)(V2G)技術(shù)的全球領(lǐng)導(dǎo)者，提供了關(guān)鍵技術(shù)的某車輛日本的“并網(wǎng)”(V2G)項(xiàng)目旨在在2021年之前實(shí)現(xiàn)電力供需控制的市場(chǎng)化。該項(xiàng)目由Nuvve投資方豐田通商株式會(huì)社與傳輸系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)商中部電網(wǎng)公司(Chubu Electric Grid Co.，Inc.)牽頭。 TSO)在日本，演示如何將插入式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車和電池電動(dòng)汽車(PHEV / BEV)電池聚合到虛擬電廠(VPP)中，以提供有助于平衡電力供需的電網(wǎng)服務(wù)。

過去在2018年和2019年使用Nuvve的V2G GIVe™軟件平臺(tái)進(jìn)行的演示證明了在充電時(shí)通過多個(gè)PHEV電池提供控制頻率所需的平衡功率以及調(diào)節(jié)供需平衡的可行性。

在這個(gè)新的項(xiàng)目階段，豐田通商株式會(huì)社將展示在其中一家生產(chǎn)工廠中使用V2G停放時(shí)，豐田汽車公司的車輛(如Prius PHEV)的電網(wǎng)服務(wù)。供需信號(hào)將通過OpenADR協(xié)議從供需測(cè)試服務(wù)器接收。同時(shí)，GIVe™平臺(tái)將連接到豐田汽車公司的工廠能源管理系統(tǒng)(FEMS)，以根據(jù)能量負(fù)荷提供車輛往返工廠的能源管理，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車能源的高效利用。生產(chǎn)車間。

此外，公司將建立一個(gè)滿足進(jìn)入電力供需控制市場(chǎng)時(shí)所需的安全性和其他要求的系統(tǒng)，以創(chuàng)建一種機(jī)制，使管理電動(dòng)汽車的公司能夠以低成本參與電力供需控制市場(chǎng)。

Nuvve Corporation董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官Gregory Poilasne說：“ Nuvve向電力公司提供精確和安全服務(wù)的能力是我們產(chǎn)品開發(fā)和計(jì)劃的標(biāo)志。“使用行業(yè)協(xié)議進(jìn)行數(shù)據(jù)通信將幫助電力公司充分利用電動(dòng)汽車電池的靈活性。我們最近展示了通過與數(shù)字變電站集成或與美國PJM等市場(chǎng)控制系統(tǒng)集成的好處。這些集成為我們提供了獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)對(duì)公用事業(yè)的全球了解，使我們能夠使用OpenADR提供關(guān)鍵的網(wǎng)格服務(wù)。”

Nuvve的GIVe™平臺(tái)已證明其能夠向電網(wǎng)以及與V2G充電車輛相連的本地建筑物或能源系統(tǒng)提供多種服務(wù)的能力?？傮w結(jié)果是更有效地在本地和整個(gè)系統(tǒng)范圍內(nèi)使用電池和能源。而且，V2G技術(shù)通過使EV電池能夠存儲(chǔ)能量，然后在稍后的時(shí)間(例如高峰時(shí)段)釋放所存儲(chǔ)的能量，來幫助將可再生能源整合到電網(wǎng)中。該項(xiàng)目在日本的最新階段將進(jìn)一步展示V2G如何彌合交通運(yùn)輸與能源領(lǐng)域之間的鴻溝，并減少我們對(duì)化石燃料來源能源的總體需求。