貝拉爾Hamideh，在一次車禍律師長灘，協(xié)助誰已經在涉及rideshares事故中受傷的客戶。無論受害方是駕駛員還是乘客，以及伴隨的應用程序是否已“打開”，都是如此。最近，對于不同的rideshare應用程序是否將繼續(xù)在加利福尼亞州運行存在一些疑問。

當Uber，Lyft和類似的rideshare公司的司機打開他們的應用程序并等待請求時，這些公司僅提供責任范圍。但是，一旦乘客進入了駕駛員的車內，或者即使駕駛員正在路上接載乘客，Uber和Lyft也會提供更多的保險。在撰寫本文時，它 包括未保險/保險不足的駕駛人保險，碰撞保險，100萬美元的第三方責任險及其他。

如果Uber和Lyft決定停止在加利福尼亞的業(yè)務，數(shù) 十萬加州工人可能會受到影響。加利福尼亞州議會第5號法案(AB5縮寫)將迫使乘車共享公司不將其駕駛員視為“獨立承包商”，而是“雇員”。Uber和Lyft都聲稱這將導致他們不得不離開該州。

“在這段時間里，沒有人確切地確定Uber和Lyft將在州內繼續(xù)運作的方式或方式。即使他們離開了，也幾乎肯定會彈出類似的，某種形式的乘車選擇權。 Uber和Lyft將繼續(xù)在加利福尼亞州的業(yè)務，我們致力于確保您獲得應得的傷害賠償。Rideshare案件可能會很棘手，因為保險情況可能會非常復雜，故意如此。幫助駕駛員，乘客和所有車輛事故受害者獲得適當賠償?shù)母櫽涗洝?rdquo;