毫無疑問，TRX皮下裝有702馬力(523.4千瓦)的Hellcat發(fā)動機可能更像是在拖拉板上。盡管如此，這輛卡車還是沒有道理的，因為將這樣的發(fā)動機放在6,350磅(2,880.3千克)的皮卡中，與在DeLorean之外制造時間機器相去甚遠。TFLnow向我們展示了這只野獸如何處理積雪，盡管它在道路和泥土中都具有爆炸性。

如果您問我們，這并不是一個大測試，因為我們正在談?wù)摰氖桥鋫?5英寸全地形輪胎和超過700 hp抽頭的大型四輪驅(qū)動皮卡–但如果有的話，我們會放棄一切，并注意它涉及TRX。

值得慶幸的是，我們這里并沒有處理具有大量動力的一招小馬。與許多越野車一樣，Ram具有電子系統(tǒng)，以確保您不會將自己的驕傲和喜悅?cè)麧M溝渠。從巴哈模式開始，我們的主人將靜止狀態(tài)的汽油搗碎，并設(shè)法將車輛保持在一條直線上。在進行加速測試后，他停下來拿起攝影師，ABS努力將車輛減速到可接受的距離。

隨著Baja模式在雪中顯示其價值，駕駛員隨后轉(zhuǎn)換到Snow模式，這似乎使卡車從全力戰(zhàn)斗或飛行模式轉(zhuǎn)變?yōu)楦鼫仨樀难惭笈?。電子系統(tǒng)和機械抓地力的結(jié)合意味著，當(dāng)下雪時幾乎任何人都可以馴服這頭野獸。

除了冬季表現(xiàn)外，很高興看到Ram堅持自己的根基，而不屈服于渦輪增壓。無論TRX與最新的Raptor相比如何，都很難與您從6.2升增壓V8發(fā)動機獲得的內(nèi)在體驗相抗衡。誰知道這是否會成為八缸配置的勁歌表演，但我們確信這將使汽油頭飽足。