印度汽車集團正在復興歐洲傳統(tǒng)品牌。馬辛德拉(Mahindra)使賈瓦(Jawa)復活，并且有傳言稱BSA將效仿，最近，TVS接管了諾頓(Norton)。更不用說西方品牌與東方品牌建立的所有合作伙伴關系，以幫助他們擴大在亞洲市場的份額?，F(xiàn)在，聽起來好像另一個死氣沉沉的品牌即將在印度進行改頭換面-Excelsior-Henderson。

2018年，印度巨人Bajaj在摩托車設計類(包括車輛，服務和零件)中獲得了Excelsior-Henderson名稱的商標。2020年12月15日，歐盟知識產(chǎn)權局(EUIPO)注冊了第二個Excelsior-Henderson商標，這次是服裝類(特別是服裝和摩托車裝備)。

最近發(fā)布的商標促使一些出版物暗示Bajaj可能正在為Excelsior-Henderson復興做準備。如果您不知道，在摩托車開發(fā)的早期，就有Excelsior電機制造與供應公司和Henderson摩托車公司。Excelsior由Ignatz Schwinn(是的，是Schwinn)所有，后者收購了Henderson兄弟并于1917年獲得Henderson Motorcycle Company的所有權。Henderson的生產(chǎn)移至芝加哥的Excelsior工廠，主要用于出口到歐洲。 ，澳大利亞和新西蘭。

亨德森(Henderson)和?？巳麪栁鲓W(Excelsior)都在1931年停產(chǎn)，這主要是由于大蕭條帶來的斗爭。六十年后，在90年代初，短暫的漢隆制造公司(Hanlon Manufacturing Company)購買了亨德森(Henderson)和Excelsior這兩個品牌的版權，并生產(chǎn)了由S&S V型雙胞胎驅動的哈雷克隆車SuperX。超支，以及一些可疑的管理決策，這些后來的Excelsior-Henderson的大約2,000是在公司倒閉之前的1999年和2000年做出的。

目前尚不清楚這種可能的EH重新啟動將在Bajaj級別中扮演什么角色?？紤]到大多數(shù)印度自行車制造商在其產(chǎn)品組合中都推出了某種形式的歷史品牌，推出了具有新古典主義風格的自行車，因此人們可以假設這就是Bajaj希望與EH整合的細分市場?；蛘?，該小組正在尋求引進一系列人化的巡洋艦，這些巡洋艦的血統(tǒng)比“復仇者”更為可信。

或者，也許它將是那些商標中的另一個商標，這些商標最終將不受歡迎。畢竟，專利和商標不是新產(chǎn)品的保證，它們只會帶我們完成公司的思考過程。您認為Excelsior-Henderson應該卷土重來嗎?