豐田賣自行車當您想到日本的四大摩托車原始設備制造商時，您會怎么想?首先是自行車，但是還有什么呢?本田和鈴木都生產汽車，雅馬哈的分公司生產從樂器到醫(yī)療設備的所有產品。

盡管鈴木不再在銷售汽車，但包括吉姆尼在內的各種車型在許多其他國家還是非常受歡迎。川崎制造重型設備和海洋運輸工具，嘿，如果我們選擇的話，地球上確實有人類可以穿越的大量水。

談論少得多的是，豐田公司在其展廳出售摩托車。盡管那段時期來了很久，但是我們的生產卻從1949年持續(xù)到1960年。自行車的種類也很廣泛，從簡單的設置開始，更像是安裝了小排量發(fā)動機的自行車，到更高的水平。 -我們將在2020年認為是合適的摩托車的高端車型。順便說一句，東洋汽車公司的機器并非 完全由豐田制造 ，而是為 豐田制造的 。我們稍后將講一個故事。

東洋汽車的歷史

東洋汽車公司(與東洋輪胎無關)成立于如今位于日本愛知縣Kar谷市。創(chuàng)始人Kazuo Kawamata對內燃機非常感興趣，并且從20多歲開始就一直在研究和學習內燃機。在幫助開發(fā)了Roland(這是日本有史以來的第一個前輪驅動汽車)之后，Kawamata發(fā)現(xiàn)自己與豐田Kiichiro Toyoda(您可能更了解Toyota的創(chuàng)始人)有聯(lián)系。

在交換了幾封信之后，川田在1942年在豐田汽車研究實驗室獲得了一份兼職工作?，F(xiàn)在，他是那種無法停止思考和解決工程問題的人。Kawamata一直忙于自己，還開發(fā)了早期的Bismotor自行車發(fā)動機。該項目的進一步開發(fā)和資金投入直接導致了Kawamata獨立生產改進型自行車發(fā)動機。此后不久，川田于1949年成立了東洋汽車公司，該公司立即被定位為豐田的子公司。

您可能從本田的Super Cub的歷史中了解到 ，日本的普通人正在戰(zhàn)后日本尋找可靠，高效的交通方式。超級幼崽非常理想，因為它不會在粗糙的路面上眨眼，并且它也相對易于理解和維修。相似的情況導致同一時期意大利和整個歐洲的Vespa崛起。

在本田宗一郎在一個毫無戒心的世界上推出“超級幼獸”的幾年前，同樣的文化觀念促使東洋汽車公司(Toyo Motors)向渴望運輸?shù)娜毡竟娡瞥隽俗孕熊?。一段時間以來，這家公司的情況看起來非常積極，似乎擊敗了2020年的所有人。到1952年，年產量超過10,000輛自行車-絕對是一項不小的壯舉。但是，正如您現(xiàn)在可能已經猜到的那樣，圖片并沒有長時間保持亮麗的效果。

不幸的是，在公司短暫的壽命中，無休止的質量控制投訴困擾著東洋電機。您會看到，與今天的四大巨頭不同，東洋汽車做出了一個決定性的決定，即將其所有制造業(yè)務都外包。然后，它從其Kariya工廠的外包零件中組裝了成品自行車。結果，可靠性極差。盡管東洋的工程師和員工都在努力重新考慮內部制作這些組件的想法，但有傳言說，川awa對此并不感興趣。目前尚不清楚其中有多少是夸張的，但據(jù)稱工廠內部開始堆積大量缺陷零件。

悲傷的結局

完成Toyo Motors所需要做的一切，至少是要有另外一家草率的當?shù)豋EM來做，從Toyo的錯誤中吸取教訓，并正確地進行整個“可靠的兩輪日式運輸”。1958年，本田推出了Super Cub，并在不久后忍受了氣質，不可靠的主力摩托車的耐心等待。

公平地說，東洋汽車公司只是多年來來來往往的100多家日本摩托車制造商之一。各種情況也導致了它們的滅亡。1959年，伊勢灣臺風(在日本以外被稱為超級臺風維拉)席卷了整個島國?？偣苍斐闪?,000多人死亡，近160萬人無家可歸。這場風暴被認為是整個20世紀日本第三大最致命的自然災害。

我們永遠不會知道有多少新興的摩托車公司故事也被碎片吞沒了。日本和世界其他地方一樣，摩托車的發(fā)展一直蓬勃發(fā)展。但是，其他大多數(shù)國家也沒有發(fā)生大規(guī)模的自然災害，因此大部分居民都陷入困境。