如果有人對您說“踏板車”一詞，那么比亞喬(Piaggio)的貝弗利(Beverly)踏板車系列可能并不是您想像的第一件事。再說一次，您如何與像Vespa這樣的標(biāo)志性人物競爭呢?我沒有辦法證明這一點(diǎn)，但是我敢打賭，如果您說出這個詞，很多不騎車的人會自動為Vespa拍照，事實(shí)就是如此。

自2001年以來，貝弗利(Beverly)系列一直以各種版本出現(xiàn)。在最終獲得Burgman 400之前，我記得喜歡BV 650的樣式足以親自檢查一下。它太大了，所以我繼續(xù)前進(jìn)。比亞喬·貝弗利(Piaggio Beverly)也是如此，最終在300至350cc的范圍內(nèi)找到了自己的最佳成績。到2021年，它會煥然一新，并符合歐盟5號標(biāo)準(zhǔn)，并在排量范圍上稍作調(diào)整。

即將卸任的300cc貝弗利在7250 rpm時產(chǎn)生了21馬力的功率，在5750 rpm時產(chǎn)生了16.59 ft-lbs的扭矩。比亞喬(Piaggio)尚未發(fā)布新的Euro 5 Beverly 300和400的功率數(shù)據(jù)，但鑒于如此多的OEM設(shè)法設(shè)計了這些更新，因此沒有理由期望在這里也不會出現(xiàn)這種情況。對于最高排量，從350cc到400cc的排量也不是歐元5的大驚喜。

常規(guī)的Beverly和S的造型更流線，更具侵略性，Piaggio出售時帶有一點(diǎn)擋風(fēng)玻璃。比亞喬(Piaggio)將S形容為“更堅韌，更運(yùn)動”，這似乎與配件和樣式相關(guān)，而不一定是性能的改變。

無論如何，兩種Beverly型號都配備了新的無鑰匙系統(tǒng)，全數(shù)字儀表，LED燈組和藍(lán)牙連接。我們希望有更多有關(guān)這些功能的詳細(xì)信息，但就目前而言，Piaggio希望這能吸引很多人在最早方便的時候查看更新的Beverly。