第43屆達(dá)喀爾拉力賽進(jìn)展順利，比賽勢(shì)不可擋。本田在第一階段之后奪取了領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，但是排行榜自那以后一直是拼字游戲。進(jìn)入第三階段后，私家車手加利福尼亞人Skyler Howes領(lǐng)跑本田，本田車手Kevin Benavides和Husqvarna HT DAFY Viltais飛行員Xavier De Soultrait緊隨其后。第四名，三屆達(dá)喀爾冠軍托比·普萊斯(Toby Price)繼續(xù)他的頭銜，再次獲得冠軍。

隨著2021路線有利于導(dǎo)航技術(shù)騎馬通過沙特阿拉伯深砂，價(jià)格可能會(huì)利用一切優(yōu)勢(shì)，他可以得到。那是他的機(jī)務(wù)人員進(jìn)來的地方，在每個(gè)艱苦的階段之后幫助澳大利亞刷新自己的騎行方式。普萊斯越過終點(diǎn)線并進(jìn)入比賽，他將他的KTM 450拉力賽帶到了Stefan Huber技術(shù)團(tuán)隊(duì)的關(guān)懷之手。

值得慶幸的是，Huber和團(tuán)隊(duì)通過“ Reb Bull Rally YouTube”頻道為每個(gè)在幕后的人員提供了維護(hù)和準(zhǔn)備集會(huì)突襲自行車的過程。當(dāng)然，在每次比賽后，道路和泥濘賽車手都習(xí)慣于更換油液并檢查自行車的設(shè)置，但沒有哪一個(gè)賽車能像達(dá)喀爾那樣毫不動(dòng)搖和寬容。從檢查燃油管路到更換剎車片，從調(diào)節(jié)鏈條張力到收緊輻條，機(jī)械師們都確保Price的駿馬適合第二天的挑戰(zhàn)。

當(dāng)然，如果騎手在沙漠中遇到更多問題，那么乘員的努力可能會(huì)更多。無論是放剎車，更換卡鉗，還是重新懸掛避震器，車隊(duì)都有工具可以承受最慘烈的拉力賽車。幸運(yùn)的是，到目前為止，普萊斯(Price)的2021年競選活動(dòng)一直很平穩(wěn)。隨著第4階段動(dòng)作的展開和8條腿的前進(jìn)，在無法預(yù)測(cè)的條件和狀態(tài)下可能發(fā)生任何事情。無論情況如何，我們都可以確定他的團(tuán)隊(duì)將在早上“準(zhǔn)備比賽”。