北美的汽車(chē)市場(chǎng)在這幾年發(fā)生了相當(dāng)大的變化，除了先前所報(bào)導(dǎo) BMW 6-Series Coupe 退出市場(chǎng)的消息之外，長(zhǎng)期占據(jù)汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售主力的轎車(chē)，也在休旅車(chē)的崛起之后逐漸失去光彩。根據(jù)統(tǒng)計(jì)，Toyota Camry 在過(guò)去的 15 年間一直都是一班乘用車(chē)市場(chǎng)最受歡迎的轎車(chē)之一，但是今年 4 月開(kāi)始，品牌旗下的 RAV4 休旅車(chē)卻小幅度的超越 Camry 329 輛，而這也是 RAV4 在今年第二度銷(xiāo)量超過(guò) Camry 的表現(xiàn)，其正好說(shuō)明了汽車(chē)市場(chǎng)當(dāng)前的趨勢(shì)變化。

在歷經(jīng)次貸危機(jī)等風(fēng)暴之后，的汽車(chē)銷(xiāo)售正逐步的回穩(wěn)，2016 年更賣(mài)出 1,750 萬(wàn)輛締造新的銷(xiāo)售成績(jī)，然而亮眼的數(shù)字背后，其實(shí)大部分都是由貨卡車(chē)及 SUV 車(chē)型所支撐，以輕型卡車(chē)為例，在去年便占汽車(chē)銷(xiāo)量的 60%，較 2012 年的 50% 成長(zhǎng)不少，而 2017 年第一季貨卡車(chē)和 SUV 銷(xiāo)量幾乎佔(zhàn)全美汽車(chē)銷(xiāo)量的 63%，相形之下，轎車(chē)的銷(xiāo)售萎縮可見(jiàn)一斑。

為了對(duì)應(yīng)這樣的趨勢(shì)，包括 Ford、GM 以及  FCA 等企業(yè)目前都紛紛將銷(xiāo)售及生產(chǎn)主力轉(zhuǎn)移至高獲利的車(chē)型，對(duì)此 Toyota 也調(diào)整產(chǎn)能，像是先前擴(kuò)建在加拿大的工廠、在近期投資印第安納工廠6億美元，以增加生產(chǎn) RAV4、 Highlander 等產(chǎn)品，此外內(nèi)部也進(jìn)行產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，重資重新裝備工廠，并且逐步加長(zhǎng)員工加班時(shí)間。在日前豐田北美研發(fā)中心初步升級(jí)和整併后，未來(lái)將更能滿(mǎn)足針對(duì)北美市場(chǎng)的市場(chǎng)規(guī)劃。