現(xiàn)代買家是老雪佛蘭皮卡的吸盤，尤其是長期運(yùn)行的C / K系列的皮卡。只需在Internet上快速搜索自定義的Chevy卡車，您的屏幕就會(huì)被基于C / K的版本淹沒。

早在1959年就推出的這個(gè)特殊家族一直持續(xù)到直到現(xiàn)在的Silverado &Co.才搖搖欲墜。它包括從半噸級(jí)機(jī)器到重型機(jī)器的所有內(nèi)容。自然地，如今人們瘋了半噸，著名的兩輪驅(qū)動(dòng)的C10和更勝任的兄弟四輪驅(qū)動(dòng)的K10。

盡管目前要爭(zhēng)奪的C比K多，但無可否認(rèn)四輪驅(qū)動(dòng)版本的吸引力，尤其是當(dāng)這個(gè)車庫或那個(gè)車庫憑品味處理時(shí)。我們這里的1973年來的，似乎非常符合該描述。

1973年是第三代的第一年，由于其方形外觀比以前大得多，因此被稱為方形。它看起來仍然像往常一樣笨拙，但是由于隱藏在下面的硬件，它的姿態(tài)和態(tài)度得到了提升。

卡車用一種名為Real Steel Grey的顏色包裹著，坐在一組時(shí)髦的大輪子上，它們本身位于6英寸(152毫米)Pro Comp舉升套件的末端。它們連接到Dana前后軸上，并通過與4速手動(dòng)變速箱相連的350ci(5.7升)發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)并通過3英寸Flowmaster排氣管呼吸。

我們沒有被告知這輛卡車后面的車庫是誰，或者組裝起來要花多少錢。我們所知道的是，三月份巴雷特-杰克遜(Barrett-Jackson)拍賣會(huì)正在醞釀中亞利桑那州斯科茨代爾(Scottsdale)拍賣。沒有估計(jì)它可以取多少錢，但是同樣，也沒有儲(chǔ)備。