Edge ST的自動檔背景非常怪異。長話短說，福特和通用汽車公司同意開發(fā)幾種變速器，一種用于縱向，另一種用于橫向。這項合作為我們提供了F-150和Silverado的10速自動變速箱，以及Hydra-Matic 9Txx系列，在四缸Edge的情況下，變速比為8而不是9。

您問，為什么“藍色橢圓形”決定放下齒輪?碰巧的是，9Txx在燃油經濟性方面沒有提供足夠的改進，無法證明增加的成本和額外比例的重量是合理的。Edge ST的八速機和配備V6磨機的林肯鸚鵡螺(Lincoln Nautilus)的八速機采用了較舊的六速變速箱，適用于高扭矩應用，這增加了傷害。

如您所期望的那樣，頂部的舊設計具有更高的復雜性，福特對此已經提出了一些批評。Blue Oval打算通過軟件更新來修復落后的性能，但取而代之的是，這家位于迪爾伯恩的汽車制造商決定切換到七種速度。

福特汽車管理局報告說，從物理上講，我們正在處理與以前相同的變速箱，但是使用了不同的編程來消除第二檔。福特北美公司SUV通訊經理Kelly Wysocki說：“我們在保持性能的同時，根據顧客的反饋意見，從第二到第三的班次刪除了班次。” 如果您還記得為什么“藍色橢圓形”首先對Hydra-Matic 9Txx說不，這真是令人驚訝。更加令人驚訝的是，福特汽車公司如何將第二比率的油性碎片留在八/七速變速器中，盡管它們毫無用處。