在最新一輪的ANCAP碰撞測(cè)試中，新的Mazda2和CX-3獲得了全五星級(jí)的評(píng)價(jià)，而最新的奧迪TT卻未能獲得四星級(jí)的評(píng)價(jià)。新的馬自達(dá)CX-3最近僅因獲得歐洲NCAP四星級(jí)評(píng)級(jí)而受到批評(píng)?，F(xiàn)在，該澳大利亞組織已進(jìn)行測(cè)試以確認(rèn)完整的安全基準(zhǔn)。

在碰撞測(cè)試中，流行的緊湊型SUV在正面偏置測(cè)試中得分為16中的15.44，在側(cè)面碰撞測(cè)試中得分為16中的16。它在極點(diǎn)測(cè)試中也記錄了2分之2，并且在甩鞭和行人安全方面獲得最高分。總體而言，它在37分中得到36.44分。

至于馬自達(dá)2，它在正面測(cè)試中獲得了16分中的15.69分，在側(cè)面碰撞測(cè)試中獲得了16分中的15.66分，并且在行人和桿子測(cè)試安全性方面獲得最高分?？傮w而言，這得到了37.36分的總分36.35。

不幸的是，對(duì)于奧迪來(lái)說(shuō)，新的TT雖然看上去不錯(cuò)，但只獲得了四顆星。它在側(cè)面碰撞和桿測(cè)試中得分最高，但在鞭打保護(hù)方面卻不足。在兒童乘員保護(hù)方面，它在49分中僅獲得34分，在行人安全方面則獲得36分中的30分。

ANCAP表示，由于其具有挽救生命的潛力，它呼吁在澳大利亞銷(xiāo)售的所有新車(chē)中都包括自動(dòng)緊急制動(dòng)(AEB)技術(shù)。Mazda2和CX-3均具有可選技術(shù)。ANCAP首席執(zhí)行官尼古拉斯·克拉克(Nicholas Clarke)說(shuō)，

“很高興看到AEB在澳大利亞新車(chē)市場(chǎng)上越來(lái)越普遍，但是我們希望AEB成為新車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)功能，而不是可選的附加功能。國(guó)際研究表明，自動(dòng)包圍曝光系統(tǒng)在防止現(xiàn)實(shí)事故中的有效性可能高于50%。”