最近確認(rèn)了適用于新型2016 Honda / Acura NSX 的雙渦輪V6混合動(dòng)力系統(tǒng)，現(xiàn)在(最終)已經(jīng)確定了更具體的數(shù)字。在美國首次試駕時(shí)，本田(Ac歌)在當(dāng)?shù)卮_認(rèn)了新款NSX的3.5升雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)可產(chǎn)生373kW和550Nm的功率，能夠達(dá)到7500rpm的紅線，而三臺(tái)電動(dòng)機(jī)將總輸出功率提升至427kW和645Nm 。所有這些都是通過九速雙離合器變速箱發(fā)送的，僅在3.0秒鐘內(nèi)即可達(dá)到0-100 km / h，最高時(shí)速超過300 km / h。

眾所周知，動(dòng)力總成中復(fù)雜地裝有三個(gè)電動(dòng)機(jī)。V6的正后方有35kW / 135Nm的電動(dòng)機(jī)，而兩個(gè)27kW的電動(dòng)機(jī)為前輪提供動(dòng)力。電力由鋰離子電池組提供。

本田NSX和實(shí)際上所有本田跑車都以輕便而聞名。對(duì)于新的NSX，情況有所不同。它使秤重達(dá)1725kg。對(duì)于超級(jí)跑車而言，這相當(dāng)重，與2002年發(fā)售的最后一輛NSX(重量約1430千克)相比非常沉重。

盡管重量很大，它將是第一個(gè)四輪驅(qū)動(dòng)NSX。與任何其他生產(chǎn)型NSX相比，無論在賽道上還是在現(xiàn)實(shí)條件下，都具有更大的抓地力和牽引力，它應(yīng)該能夠提供更好的整體性能。

新NSX的生產(chǎn)將在美國俄亥俄州的新工廠進(jìn)行。由于該公司對(duì)該模型進(jìn)行了微調(diào)，因此已被推遲，但目前計(jì)劃于2016年上半年在美國市場投放。本田澳大利亞已確認(rèn)該模型將其制作成Down Under，但我們認(rèn)為數(shù)量可能有限。