對于新能源電動車來說，好開、省錢、不限行、不限號、續(xù)航里程肯定是選擇的標(biāo)準(zhǔn)，如果僅僅是這些，那么電動車的意義還不夠。

那么睿藍(lán)汽車在電動化方面還有什么區(qū)別于其他。

先做“第一”的睿藍(lán)：

這個“第一”是吉利集團(tuán)旗下睿藍(lán)科技，是集產(chǎn)品電動化、品質(zhì)優(yōu)先，性價比出眾為首。睿藍(lán)汽車定義輕出行就是把電動車可充電，可換電等多種補(bǔ)能方式全覆蓋場景進(jìn)行應(yīng)用，說白就是“讓續(xù)航問題沒有任何焦慮”。

把產(chǎn)品“一步”到位：

就這款睿藍(lán)9而言，是一款6、7座中大型SUV，大身材、大空間、超舒適，高科技滿足多種需求的一款20萬內(nèi)級的全場景車型。

外觀大氣是用戶第一需求，睿藍(lán)9的車身尺寸擁有2825mm的超長軸距，最大功率204馬力前置單電機(jī)，兩種電池組、52.56kwh\66.57kmh,分別CLTC工況續(xù)航為380公里和470公里。

在動力和續(xù)航方面，滿足大部分用車場景。

超級大天窗1.06m，座椅雙色雙拼，年輕并具有輕盈舒爽的氛圍，12.3英寸的液晶顯示屏，72無極變色氛圍燈，語音喚醒，智能識別智能方面全面加持，讓科技應(yīng)用程序都均實現(xiàn)。

要好開，更要多用途：

不得不說，在睿藍(lán)9上保留了很多物理按鍵，這個非常好用也更加的方便，即使現(xiàn)在很多電動車包括燃油車都裝上了大屏，按鍵都屏幕化，操作時沒有了觸感確實不如保留一些應(yīng)用按鍵。

睿藍(lán)9車身尺寸雖屬于中型SUV，但開起來很靈活，電車開出了油車的感覺，但又擁有電車的飛馳感，減速動能回收不像其他電動車有很明顯的剎車感，睿藍(lán)9減速時很輕盈，動能回收沒有明顯的拉速，這讓后排及有暈車的家人會有大大的緩解。

至于后排和第三排乘坐空間，可以滿足一家甚至六口出行，旅游露營都不會有壓迫感，后尾門電動開啟，二三排可全放倒，大大的提升了多用途功能。

睿藍(lán)9家用足足夠而且還有空余，對于創(chuàng)業(yè)者而言它的高效率低成本和利用率也區(qū)別于其他電動車，出行居多家庭或者輕范圍商用，睿藍(lán)9也可以滿足使用，三種場景多使用范圍，好開同時還得好用，并且要全能，這就不容易了。

解決“焦慮”才是大問題：

一提到新能源電動車，我想大部分人的第一想法就是續(xù)航問題，也就是怎么充電，怎么解決沒電，怎么才能更方便，是電動車第一大難題。

睿藍(lán)汽車具備40分鐘快充方式

家庭條件具備可提供7kw家用充電樁

2kw慢充

一分鐘極速換電模式。

前三種充電方式，一部分車型都可以做到，然而一分鐘快速換電模式，相信當(dāng)下除了蔚來(貴，不屬于大部分消費(fèi)者)也沒誰可以進(jìn)行大范圍普及和應(yīng)用。

電動車和新能源分為很多種，但真正把新能源電動化做到集：車、人、科技、用途、充換電模式一體化來解決的目前除了睿藍(lán)汽車外還無那家車企如此大投入，高成本的去真正在終端為用戶解決終極焦慮問題。

全面電動化是必然趨勢，更是處于環(huán)境保護(hù)和能源匱乏的問題，電動車雖然是交通工具，但其承載鏈接了多產(chǎn)業(yè)多環(huán)境多經(jīng)濟(jì)很多大問題。

歸根實處，產(chǎn)品依然是第一要素，做好產(chǎn)品，給需要的用戶提供更高更實用價值是本身，睿藍(lán)(9)汽車在做好產(chǎn)品同時，眾多考慮到用戶本身和社會環(huán)境中去實踐實行，也就體現(xiàn)了睿藍(lán)汽車的“輕出行”意義。