6月17日消息，據(jù)國內(nèi)媒體報(bào)道，澳大利亞聯(lián)邦汽車工業(yè)商會首席執(zhí)行官托尼韋伯表示，中國已成為澳大利亞汽車銷售的第三大來源國。

澳大利亞每年從中國進(jìn)口數(shù)十萬輛電動汽車，超過了此前對本土生產(chǎn)的福特和霍頓汽車的需求。

并且，截至今年年初，澳大利亞銷售的所有電動汽車中有80%以上是中國制造。

韋伯指出，這對澳大利亞消費(fèi)者來說是件好事，因?yàn)檫@給市場帶來了更多的選擇，隨著競爭加劇，汽車價(jià)格有所下調(diào)。

行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，2023年，中國出口至澳大利亞的汽車共計(jì)193,433輛，同比增長57.5%，超過韓國和德國，成為澳大利亞第三大汽車來源國。

進(jìn)入到2024年，中國制造的汽車在澳大利亞的新車市占率已達(dá)到16%，而在電動汽車領(lǐng)域，中國電動車已經(jīng)完全占據(jù)了主導(dǎo)地位。

今年一季度，澳大利亞售出的25,468輛電動汽車中，有20,244 輛（79%）是由中國制造的。

并且，澳大利亞目前最便宜的電動汽車，是比亞迪海豚和上汽MG4，兩者售價(jià)均低于39000澳元。

而澳洲所有價(jià)格低于5萬澳元的電動車，均是由中國制造，中國電動車的成本優(yōu)勢可見一斑。