在寶馬M8的競爭是最強大的雙門跑車是這個品牌目前的基礎之上。引擎蓋下的強勁強勁4.4升雙渦輪增壓V8發(fā)動機峰值輸出達617馬力，扭矩峰值高達553 lb-ft，可確保僅三秒鐘內(nèi)超過4,000磅的皮革，金屬和碳纖維達到60 mph的時速。

但是M8競賽的直線速度并不是什么秘密，尤其是現(xiàn)在最快的寶馬使用該品牌的M xDrive全輪驅動系統(tǒng)。鮮為人知的是M8是否仍然可以與保時捷911一起懸掛在角落，現(xiàn)在在Sport Auto參加比賽在紐伯格林賽道上熱身之后，我們有了一個更清晰的主意。

然后，我們將直截了當：M8競賽設定了7：32.79分鐘的輝煌時間。好吧，從某些角度來看，據(jù)報道最新的保時捷911 Carrera S可以在7:25的時間內(nèi)繞過標志性電路。盡管這對于保時捷來說似乎是一個明顯的勝利，“只有”保時捷只有443 hp，但911的確比M8輕了900磅，而M8仍然是面向GT的雙門轎跑車。

盡管如此，M8競賽的時間還是將其評為有史以來最快的寶馬之一。備受更輕，更注重M4 GTS是提前用7%的時間：27.88，不過M8的競爭比目前寶馬M5快，最超前的M8名單上的車都沒有超豪華跑車是可以坐四個。

M8是由Sport Auto的Christian Gebhardt駕駛的。在視頻中大約7:56的位置，看來蓋布哈特的手機開始響了，就像寶馬以超過180 mph的速度超車一樣。明智的是，蓋布哈特選擇不接電話，而是選擇集中精力處理非常重要的任務。

M8在整個圈中始終保持穩(wěn)定，當您認為它是方向盤后面的記者并且雙門轎跑車使用常規(guī)的倍耐力P Zero公路輪胎時，其圈速特別好。因此，是的，M8不僅僅是在高速公路上加倍努力-大型雙門轎跑車也可以做一些曲折的事情。