對(duì)于2020年車型年，經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)的福特Escape配備了高效的混合動(dòng)力總成，裝有可產(chǎn)生198 hp和209 lb-ft扭矩的電動(dòng)2.5升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。我們已經(jīng)知道福特Escape混合動(dòng)力車在使用純汽油運(yùn)行時(shí)可提供一流的燃油經(jīng)濟(jì)性，但是現(xiàn)在EPA的全電動(dòng)燃油經(jīng)濟(jì)性數(shù)據(jù)已經(jīng)發(fā)布給Escape插電式混合動(dòng)力車-如果您愿意，這是一個(gè)很好的消息。重新涉足PHEV跨界車市場(chǎng)。

福特宣布推出全新的福特Escape插電式混合動(dòng)力汽車，可提供EPA估計(jì)的最佳全電動(dòng)燃油經(jīng)濟(jì)性等級(jí)(合計(jì)100 MPGe)和EPA估計(jì)的37英里全電動(dòng)行駛里程。MPGe(相當(dāng)于每加侖汽油的英里數(shù))可將代用燃料汽車消耗的能量與傳統(tǒng)的天然氣驅(qū)動(dòng)汽車消耗的能量進(jìn)行比較。

與Toyota RAV4 Prime相比，Escape PHEV比其主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的評(píng)級(jí)高出六個(gè)MPGe。但是，豐田RAV4 Prime仍比福特Escape PHEV提供更多的純電動(dòng)續(xù)航里程，EPA評(píng)級(jí)為42英里。不過(guò)，它仍然是一個(gè)令人印象深刻的等級(jí)，因?yàn)镋scape PHEV的續(xù)航里程比福特Fusion Energi多出11英里，同時(shí)還提供了更多的乘客空間，其第二排座椅后面的載貨量高達(dá)四倍。

僅使用汽油行駛時(shí)，Escape PHEV的EPA額定綜合功率為41 mpg，但RAV4 Prime的mpg額定值尚未公布。豐田RAV4 Prime比Escape PHEV還要強(qiáng)大，這要?dú)w功于2.5升四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和兩臺(tái)產(chǎn)生302馬力的電動(dòng)機(jī)。

與僅隨FWD提供的福特Escape PHEV不同，Toyota RAV4 Prime標(biāo)配AWD。然而，Escape PHEV的起價(jià)僅為33,040美元，輕松擊敗了RAV4 Prime，起價(jià)為38,100美元。可用于插電式混合動(dòng)力車的州稅收優(yōu)惠或回扣還可以提供額外的節(jié)省。

福特首席產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和采購(gòu)官Hau Thai-Tang說(shuō)：“最初的福特Escape是世界上第一輛混合動(dòng)力SUV，全新的福特Escape插電式混合動(dòng)力汽車代表了我們?cè)诩夹g(shù)和效率上的進(jìn)步。“與Fusion Energi插件相比，全新的Escape插件具有更大的動(dòng)力和更多的乘員空間，其第二排座椅后面的載貨量高達(dá)四倍。”