由于大流行，寶馬關(guān)閉了近兩個(gè)月的停產(chǎn)后，寶馬在德國慕尼黑的主要生產(chǎn)設(shè)施已恢復(fù)生產(chǎn)。預(yù)計(jì)該國其他工廠將在新的幾天內(nèi)恢復(fù)到正常運(yùn)行模式。顯然，這是個(gè)好消息，因?yàn)榧鼻械目蛻粽诘却虼吮仨毺顚憯?shù)千個(gè)備份訂單。

德國出版物Automobilwoche報(bào)告說，國內(nèi)寶馬工廠將恢復(fù)大流行前的兩班制運(yùn)營。自5月中旬以來，他們只進(jìn)行一次輪班?，F(xiàn)在，慕尼黑工廠每天將生產(chǎn)近1,000輛新車，包括BMW 3系，以及不久的將來最新一代BMW 4系。

實(shí)際上，慕尼黑工廠的生產(chǎn)已經(jīng)在本月的全部時(shí)間里被預(yù)訂滿，盡管其強(qiáng)大的生產(chǎn)能力，它仍然無法處理每一個(gè)客戶訂單。

這些訂單開始于3月中旬到達(dá)，現(xiàn)在僅德國就有14,000份訂單需要填寫。由于別無選擇，其中一些可能最終被推到了7月。盡管夏季生產(chǎn)計(jì)劃繁忙，寶馬仍然對(duì)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇保持謹(jǐn)慎。一旦處理了這些訂單，生產(chǎn)需求的激增可能不會(huì)持續(xù)，這需要針對(duì)幾種不同的潛在方案進(jìn)行規(guī)劃。

寶馬(或任何汽車制造商)想要的最后一件事是，由于更大的經(jīng)濟(jì)影響，由于缺乏客戶而無法制造車輛。在美國，南卡羅來納州的斯巴達(dá)堡工廠是世界上最大的寶馬工廠，除寶馬X1和X2之外，所有SUV都位于該工廠。

它于上個(gè)月重新開始生產(chǎn)，但對(duì)于潛在的過度生產(chǎn)也必須保持謹(jǐn)慎。填寫后備訂單是一回事，但如果未來經(jīng)濟(jì)下滑更為嚴(yán)重，制造超出寶馬銷售能力的車輛則完全是另一回事。寶馬(或任何汽車制造商)不想進(jìn)入這種情況。就目前而言，寶馬只是為自己的德國工廠在整個(gè)夏天忙碌而感到興奮。