道奇(Dodge)的高性能“ ACR”或“ American Club Racer”品牌雖然很少露面，但卻受到發(fā)燒友的推崇。從歷史上看，它的徽章僅用于道奇最極端的，專注于賽道的跑車-諸如道奇霓虹燈ACR(最初僅出售給美國跑車俱樂部會員)和道奇Vi蛇ACR這類車型，最近的版本在美國創(chuàng)造了許多新的往績記錄。

像許多Mopar粉絲一樣，我們一直在想，在不久的將來，美國俱樂部賽車手的待遇是否會至少成為另一種愛好者模型：道奇挑戰(zhàn)者(Dodge Challenger)。

可悲的是，在與道奇發(fā)言人交談并被告知道奇挑戰(zhàn)者ACR絕對不在當(dāng)前第三代小馬車上的情況下，《汽車周刊》在最近的希望上破滅了。最可能的原因是路邊重量。在大多數(shù)配置中，挑戰(zhàn)者的重量都大大超過了4,000磅，因此，挑戰(zhàn)者在偏矮的一面顯得有些謙虛。重量是性能的敵人，不僅需要更大的扭矩來移動，而且還損害了操縱和制動性能，因此需要一些不切實際的沉重性能組件。

這真是一個恥辱，因為道奇挑戰(zhàn)者的底盤在被激怒時表現(xiàn)得非常寬容，而道奇挑戰(zhàn)者392 Scat Pack Widebody已經(jīng)使我們擁有了80%的ACR方式。

誠然，Allpar散布的謠言堅持認(rèn)為，實際上將有兩種版本的道奇挑戰(zhàn)者ACR：一種由道奇的392 Hemi提供動力，以保持參加美國業(yè)余競速類的資格，另一種由Hellcat的717馬力增壓提供動力磨。該出口商還表示，由于飲食中碳纖維含量高，這款汽車的目標(biāo)重量將達(dá)到4,000磅以上。

這聽起來很宏偉，但這并不是故意的-至少不是這種解決方法。道奇(Dodge)在2023年推出全新的Challenger之后，我們將再次簽到。