瑪莎拉蒂又回來(lái)了-提早幾天抵達(dá)。

這款中置引擎的MC20 超級(jí)跑車(chē)已被Italian Wheel 在Facebook上泄露，透露了其緊身設(shè)計(jì)，蝴蝶門(mén)和后座內(nèi)飾。“ Fantastica ”，引用其中一位評(píng)論員的話。

盡管MC20正在大修其更實(shí)用的轎車(chē)和Levante SUV，但它代表著瑪莎拉蒂新時(shí)代的開(kāi)始。

它是由第一發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，以內(nèi)部開(kāi)發(fā)的品牌在20年間，一個(gè)雙渦輪增壓3.0升V6發(fā)動(dòng)機(jī)與463kW的功率和730nm處扭矩。據(jù)意大利車(chē)輪泄漏消息，它采用了48V輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)，緊跟吉卜力混合動(dòng)力車(chē)的腳步。

盡管它只有一半的汽??缸，但這種新發(fā)動(dòng)機(jī)-稱為Nettuno或Neptune-與基于法拉利恩佐的瑪莎拉蒂M(fèi)C12中使用的自然吸氣V12具有相同的動(dòng)力和更大的扭矩。

與適當(dāng)?shù)囊獯罄?jí)跑車(chē)一樣，發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在中間。與通常的意大利超級(jí)跑車(chē)一樣，包裹在它周?chē)能?chē)身非常非常漂亮。

得益于經(jīng)典的格柵和醒目的徽章，除了瑪莎拉蒂前車(chē)，別無(wú)其他選擇。大燈讓人想起2000年代初期的MC12和瑪莎拉蒂Coupe，而格柵下方的低進(jìn)氣口則與Alfieri概念車(chē)的設(shè)計(jì)緊密相關(guān)。

與法拉利不同，MC20的中置引擎超級(jí)跑車(chē)的側(cè)面轉(zhuǎn)向復(fù)雜，賽車(chē)風(fēng)格的外形，而MC20具有更干凈的車(chē)身外觀和更經(jīng)典的輪廓。看起來(lái)仍然有很多空氣動(dòng)力學(xué)方面的技巧，但我們必須等待官方披露，以進(jìn)一步了解這一切的運(yùn)作方式。

細(xì)長(zhǎng)的LED尾燈和高高的熄滅式擴(kuò)散器在后端占據(jù)主導(dǎo)地位，并且兩個(gè)排氣管整齊地集成在保險(xiǎn)杠中。希望他們能排出適當(dāng)?shù)腣6發(fā)動(dòng)機(jī)噪音。

在內(nèi)部，機(jī)艙具有一個(gè)看起來(lái)像數(shù)字駕駛員顯示屏和一個(gè)新的觸摸屏信息娛樂(lè)系統(tǒng)的功能，該系統(tǒng)安裝在一個(gè)簡(jiǎn)單的儀表板上。變速箱隧道低矮整潔，駕駛員和乘客被安置在定制的瑪莎拉蒂鏟斗中。

旋轉(zhuǎn)駕駛模式控制器位于變速箱的前部，還有一個(gè)專用的懸架按鈕，外觀類(lèi)似于法拉利方向盤(pán)上的“顛簸道路”模式。

金屬撥片轉(zhuǎn)換器自然存在并且正確?，斏費(fèi)C20將于意大利時(shí)間9月9日晚上8:30正式發(fā)布。

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