在豐田陸地巡洋艦普拉多正在接受腎上腺素的同一注多數(shù)民眾贊成被注入到最暢銷的Hilux的。

升級后的車型已經(jīng)在日本面世，盡管在外觀上沒有變化，但它比以前包裝了更多的動力和技術(shù)。

像其兄弟姐妹一樣，LandCruiser Prado則使用了更強勁的2.8升渦輪增壓柴油四缸發(fā)動機。與HiLux一樣，它可產(chǎn)生150kW的功率和500Nm的扭矩-與當前的Prado自動變速器相比，分別提高了20kW和50Nm。

HiAce和Granvia貨車使用與當前Prado相同的2.8升貨車，這表明他們可能會在下一次收到此更新。

升級后的普拉多將獲得升級的自主緊急制動系統(tǒng)，該系統(tǒng)增加了夜間行人檢測和騎車人檢測。當前系統(tǒng)僅在白天檢測到行人。

它還增加了交通標志識別功能，以及帶有偏航輔助的車道偏離警報，例如HiLux。這試圖通過制動車輛而不是通過轉(zhuǎn)向干預(yù)來使您保持在車道中。

在內(nèi)部，日本市場的普拉多(Prado)具有可用的9.0英寸觸摸屏信息娛樂系統(tǒng)，該系統(tǒng)后來將Android Auto和Apple CarPlay引入了普拉多產(chǎn)品線。普拉多還新增了槳式移位器，可在頂級JDM型號上使用。

豐田澳大利亞公司尚未確認所有這些升級是否都將出現(xiàn)在本地車型中。

當前的手動普拉多GX和GXL已經(jīng)錯過了其自動對等件中的許多功能，從自動緊急制動到自適應(yīng)遠光燈，甚至在儀表盤中僅顯示4.2英寸的小型信息。它的2.8升自動變速器的扭矩也降低了30Nm。

否則，即使堅持使用Shift鍵選項，也不要指望手冊中提供所有這些新功能。

這些更新應(yīng)該有助于使Prado保持新鮮，而不是在銷售游戲中需要大量幫助。去年，它是澳大利亞最受歡迎的大型SUV，比福特Everest和Mitsubishi Pajero Sport等競爭對手高出三比一。

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