與蘭博基尼生產(chǎn)的最強(qiáng)大的V12超級跑車相遇。

憤怒的公牛透露了Essenza SCV12，這是一款獨(dú)家的僅用于賽道的超級跑車，它包裝了有史以來最強(qiáng)大的V12(619kW)。

只需40例的時(shí)光Essenza SCV12將由蘭博基尼Squadra Corse車隊(duì)種族分裂產(chǎn)生，與客戶成為“特別節(jié)目”在2021年開始的專屬俱樂部。

蘭博基尼表示，Essenza SCV12是標(biāo)志性的Miura Jota和Diablo GTR之類的汽車的“直接后代”，將其最強(qiáng)勁的自然吸氣V12發(fā)動機(jī)與賽車風(fēng)格的空氣動力學(xué)技術(shù)和最新技術(shù)結(jié)合在一起。

盡管該公司沒有明確說明，但Essenza SCV12可能寬松地基于Aventador SVJ，其定制車身和經(jīng)過嚴(yán)格修改的機(jī)械裝置將其轉(zhuǎn)變?yōu)閮H履帶式的怪物。

蘭博基尼首席執(zhí)行??官兼董事長Stefano Domenicali說：“ Essenza SCV12代表了我們品牌可以提供的最純粹的賽道駕駛體驗(yàn)，這是一項(xiàng)工程壯舉，突顯了我們的汽車與賽道瀝青之間密不可分的聯(lián)系。”

“蘭博基尼是一個(gè)不斷展望未來并尋求新挑戰(zhàn)的品牌，但我們永遠(yuǎn)不會忘記自己的根源和我們是誰：Essenza SCV12是我們作為超級跑車制造商的非常規(guī)精神與我們對賽車運(yùn)動的真正熱情的完美結(jié)合。 ”

正如前面所指出的，時(shí)光Essenza SCV12提供“過830hp”(619kW) ，在很大程度上要?dú)w功于“氣動增壓”，而軌道怪物權(quán)利要求所述的功率重量比1.66hp /公斤(1.24kW / kg)的與實(shí)現(xiàn)無需內(nèi)部防滾架的新型碳纖維單殼底盤的幫助。Essenza SCV12是為國際汽聯(lián)原型安全規(guī)則開發(fā)的首款GT賽車。

這種聲音通過新的X-trac順序六速變速箱傳遞到后輪，變速箱本身用作底盤內(nèi)的結(jié)構(gòu)元件-推桿后懸架直接安裝在變速箱上。

也采用了許多受賽車原型啟發(fā)的其他技術(shù)解決方案。排氣管的設(shè)計(jì)可降低背壓，從而有助于提高性能并為發(fā)動機(jī)提供獨(dú)特的聲音。

倍耐力還定制了光滑的輪胎，包裹著19英寸的前鎂合金輪轂和20英寸的后鎂輪轂。

蘭伯基尼聲稱，一系列的氣動鉆頭對下壓力的貢獻(xiàn)要高于GT3賽車，蘭博基尼聲稱SCV12可以在250 km / h的速度下產(chǎn)生1200kg的下壓力。

蘭博基尼說：“前引擎蓋具有中央進(jìn)氣口的雙重進(jìn)氣口，這是Huracan賽車的典型特征，它將來自散熱器的熱氣流分離開，并將冷空氣輸送到位于屋頂?shù)臍夤蕖?rdquo;

“前部有一個(gè)分離器和兩個(gè)側(cè)板;在側(cè)面，通過使用位于側(cè)梁上的垂直散熱片優(yōu)化了發(fā)動機(jī)和變速箱冷卻的流量。空氣動力學(xué)套件由大型可調(diào)節(jié)雙輪廓后翼完成。”

Essenza SCV12摒棄了空氣動力學(xué)和技術(shù)細(xì)節(jié)，采用了蘭博基尼Centro Stile(該公司為其賽車指定的設(shè)計(jì)公司)開發(fā)的定制車身。

Essenza SCV12融合了公司過去和現(xiàn)在的元素，線條靈感源自1970年代原型車，并結(jié)合了典型的蘭博基尼DNA，例如前大燈之間的六角形插入物，以及散布在外部機(jī)艙和駕駛艙內(nèi)的“ Y”形圖案。

駕駛者領(lǐng)先的是帶有多功能顯示屏的多功能方向盤，其靈感來自一級方程式賽車。還有一個(gè)FIA認(rèn)證的OMP座椅帶有碳?xì)?，該公司稱“包容駕駛員以確保舒適，安全和穩(wěn)定”。

40名非常幸運(yùn)的Essenza SCV12客戶將成為“獨(dú)家俱樂部”的一部分，使他們能夠訪問一些計(jì)劃，使他們能夠在世界上一些最具標(biāo)志性的賽道上駕駛自己的超級跑車。

該計(jì)劃的一部分包括在Sant'Agata Bolognese建造的新機(jī)庫中為車輛提供倉儲服務(wù)。每輛車將擁有個(gè)性化的車庫和專用服務(wù)，包括通過智能手機(jī)應(yīng)用程序進(jìn)行24小時(shí)監(jiān)控。

該設(shè)施也是Tecnobody運(yùn)營的“蘭博基尼Squadra Corse駕駛員實(shí)驗(yàn)室”的所在地，向與蘭博基尼專業(yè)賽車手類似的客戶提供運(yùn)動訓(xùn)練計(jì)劃。

從2021年起，客戶將能夠參加這些計(jì)劃(假設(shè)取消了COVID-19的出行限制)，并在各個(gè)FIA 1級賽道上舉行“到達(dá)和駕駛”活動。

這些活動將由Squadra Corse技術(shù)人員以及五次24小時(shí)勒芒冠軍得主Emanuele Pirro和蘭博基尼Squadra Corse工廠車手Marco Mapelli提供協(xié)助。