在消費(fèi)者看門狗提交評論敦促該提案被拒絕或推遲后，根據(jù)加利福尼亞州低成本汽車保險(xiǎn)計(jì)劃投保的駕駛員的總體提議加息幅度為3.8%。取而代之的是，將在2020年 3 月至7月的幾個(gè)月內(nèi)發(fā)放保費(fèi)退款，以反映出在加利福尼亞人在COVID-19大流行期間一直在適當(dāng)?shù)牡胤奖茈y的同時(shí)，駕駛和事故的減少。

在6月10日評論消費(fèi)者監(jiān)管要求保險(xiǎn)專員塊提出翹尾因素出售給低收入駕駛汽車保險(xiǎn)的價(jià)格洛杉磯和四個(gè)加州最大的縣。用于計(jì)算建議費(fèi)率的數(shù)據(jù)可追溯到大流行之前，因此并沒有反映出由于加利福尼亞州的全屋服務(wù)以及隨之而來的嚴(yán)重經(jīng)濟(jì)影響(包括廣泛的失業(yè))，駕駛減少了。

加州汽車分配風(fēng)險(xiǎn)計(jì)劃(CAARP)提出，該州的“低成本汽車保險(xiǎn)計(jì)劃”在全州范圍內(nèi)平均提高3.8%，該計(jì)劃使低收入駕駛者能夠購買覆蓋范圍更有限的低成本責(zé)任汽車保險(xiǎn)。洛杉磯和奧蘭治縣的駕車人士提議的平均加息幅度平均為4.3%，文圖拉，圣貝納迪諾，里弗賽德和圣地亞哥等州的駕車人平均為7.3%。通過阻止這些加息，這些縣共為大約11,470輛低成本汽車保險(xiǎn)車輛節(jié)省了259,000美元的年度保費(fèi)。

消費(fèi)者監(jiān)管機(jī)構(gòu)的高級檢察官帕梅拉·普萊斯利(Pamela Pressley)表示：“在低收入的加州人首當(dāng)其沖的情況下，CAARP決定放棄加息的提議令我們感到高興。” “收入有限的加利福尼亞人不得被迫在加利福尼亞法律要求的家庭必需品和汽車保險(xiǎn)之間進(jìn)行選擇。大多數(shù)其他標(biāo)準(zhǔn)汽車保險(xiǎn)公司也類似地根據(jù)早期提出的過時(shí)損失預(yù)測撤回了加息建議。在下達(dá)房屋定單之前一年，導(dǎo)致駕駛減少，保險(xiǎn)索賠減少。”

CAARP承諾在2020年3月至2020年5月之間向低成本汽車保險(xiǎn)計(jì)劃保單持有人提供30%的保費(fèi)退款，并在2020年6月和2020年7月向15%的保費(fèi)退款，以響應(yīng)保險(xiǎn)業(yè)監(jiān)理專員發(fā)布的公告，指示所有汽車保險(xiǎn)公司提供反映出大流行期間駕駛和索賠減少的退款。消費(fèi)者看門狗已要求專員公開如何計(jì)算這些退款的公共信息。

加利福尼亞州的低成本汽車保險(xiǎn)計(jì)劃可幫助低收入的優(yōu)秀駕駛員購買符合州金融責(zé)任法的汽車保險(xiǎn)。每個(gè)保單都為車輛的主駕駛員和合格的副駕駛員提供責(zé)任險(xiǎn)。根據(jù)此計(jì)劃，每個(gè)車主可以購買單獨(dú)的保單，以確保每人最多購買兩輛車。