越來越多的摩托車制造商為了進(jìn)步而聯(lián)合起來，特別是在電氣技術(shù)領(lǐng)域。在越來越嚴(yán)格的排放法規(guī)與國家設(shè)定的新的零排放目標(biāo)之間，在電力傳動系統(tǒng)方面進(jìn)行創(chuàng)新的必要性變得迫在眉睫。

日本的四大汽車巨頭于2019年聯(lián)手，幫助快速推進(jìn)新的零排放解決方案的開發(fā)。KTM和印度巨頭Bajaj也達(dá)成了類似的協(xié)議，以設(shè)計未來的電動汽車。在池塘的這一邊，剛剛宣布了新的全美伙伴關(guān)系。

Powersports專家北極星(Polaris)宣布與加利福尼亞州自己的“零摩托車”(Zero Motorcycles)建立新的十年合作伙伴關(guān)系。該合作伙伴關(guān)系是Polaris rEV長期戰(zhàn)略的一部分，該 戰(zhàn)略旨在“將公司定位為電動運動電氣化的領(lǐng)導(dǎo)者”。計劃很簡單：使用Zero的電力傳動系統(tǒng)，硬件和軟件為全新的電動越野車和雪地摩托陣容提供動力。正如新聞稿中所述，該制造商的目標(biāo)是到2025年提供其所有主要產(chǎn)品的電動版本，第一款產(chǎn)品預(yù)計于2021年推出。

“由于過去幾年中動力，價格和性能的進(jìn)步，并且隨著客戶的興趣激增，現(xiàn)在正是寶來汽車(零摩托車作為主要戰(zhàn)略合作伙伴)實施我們的電動汽車計劃并積極加速的正確時機(jī)。我們在賽車運動電氣化方面的地位。”北極星首席執(zhí)行官兼董事長Scott Wine寫道。“我們相信這種變革性的合作伙伴關(guān)系將使我們能夠跨越范圍和成本方面的技術(shù)障礙，同時提供巨大的上市速度優(yōu)勢-即刻進(jìn)攻。”

目前，合作伙伴關(guān)系針對的越野車細(xì)分市場包括并排，全地形車和雪地摩托(以Polaris旗幟銷售的產(chǎn)品)。與零摩托車代表交談時，他證實，按照目前的情況來看，該交易“不包括越野車和雪地車”。聽起來，除非印度人決定在其陣容中增加一輛越野車，否則我們不應(yīng)該期望很快會推出任何eScout或全尺寸eFTR。

北極星之前涉足電動汽車，甚至在2015年購買了Brammo電動摩托車，此舉使該公司得以創(chuàng)建Ranger EV UTV。此次合作旨在幫助Polaris積極擴(kuò)大選擇范圍。