寶馬全心全意地?fù)碜o(hù)電氣化，但到目前為止，僅針對其核心品牌和MINI，而到目前為止，對于勞斯萊斯而言。但是，由于公司最近申請了專利，因此在i4 Talk論壇上的最新帖子可能即將出現(xiàn)全電動壓路機(jī)。

據(jù)i4 Talk用戶giga_world稱，寶馬已經(jīng)以“ Silent Shadow”為商標(biāo)申請了商標(biāo)，由于許多勞斯萊斯汽車模型的名稱都帶有“ Shadow”，因此連接起來并不難。但是我們真的不知道這意味著什么-該模型是否已經(jīng)在開發(fā)中但尚未公布，或者該商標(biāo)申請僅僅是為了保護(hù)名稱以備將來使用?

羅爾斯·羅伊斯(Rolls-Royce)在2011年展示了其Phantom VII的全電動版本，但那些忠于該品牌的人表示自己不感興趣，并且從未量產(chǎn)。那輛車被稱為勞斯萊斯102EX，由一對電動機(jī)提供動力，總功率達(dá)到290 kW和800 Nm，并且在8秒內(nèi)以每小時100 km / h(62 mph)的速度沖刺(比V12系列慢一點)只需5.7秒的時代模型)。

它還具有當(dāng)時裝在乘用車中最大的電池組，總?cè)萘繛?1 kWh。它由NCM(鋰-鎳-鈷-錳-氧化物)小袋電池組成，在當(dāng)時它實際上相當(dāng)先進(jìn)。它甚至具有(十年前考慮過的)快速充電功能，可在8小時左右完全補(bǔ)充電池電量。

憑借102EX，正是客戶的喜好最終使勞斯萊斯不進(jìn)行生產(chǎn)。不過，如今，立法者已使汽車制造商別無選擇，只能接受電氣化或全力以赴，排放法規(guī)越來越嚴(yán)格，而且最近的一項發(fā)明在歐洲城市零排放區(qū)變得越來越普遍。

Rolls可能沿著插電式混合動力車走了，但是《汽車新聞》的這份報道證實了該公司對此的決定。取而代之的是，該報告稱它將推出一款由電池供電的兩門車(有雙門轎跑車和敞篷車都可以使用)，以取代《幽靈》和《黎明》。

而且，和以前一樣，羅爾斯·羅伊斯的購車者并不著急購買電動汽車，盡管如果說EV是一款性感的雙門轎跑車或具有瘋狂動力和令人印象深刻的續(xù)航能力的頂篷，它可能會影響他們的觀點。前述報告還稱，勞斯萊斯將展示該車在2020年之前結(jié)束，盡管即使是這樣，也可能是接近生產(chǎn)的研究，而不是成品。