我們一直說本田的混動(dòng)理念和豐田截然不同，豐田更傾向于省油，而本田的混動(dòng)則是為了運(yùn)動(dòng)而服務(wù)的。不過，這一次本田卻將SPORT HYBRID放到了一輛以空間見長(zhǎng)的家用車享域身上，它會(huì)給這輛車帶來什么變化呢?

外觀內(nèi)飾：中控系統(tǒng)好評(píng)

享域混動(dòng)版的外形和燃油版相差不是很大，我認(rèn)為這個(gè)思路是對(duì)的，因?yàn)橄碛蚱鋵?shí)已經(jīng)很漂亮了，尤其是修長(zhǎng)的側(cè)面線條，很有幾分小INSPIRE的味道。同時(shí)，更加運(yùn)動(dòng)的前后保險(xiǎn)杠以及更少的鍍鉻飾條，我個(gè)人覺得會(huì)比凌派更受年輕人喜愛。

體現(xiàn)混動(dòng)版身份的都是一些小細(xì)節(jié)，比如本田L(fēng)ogo變成了藍(lán)色底;兩側(cè)前翼子板和車尾多了“HYBRID”銘牌;另一個(gè)比較容易感知的變化是混動(dòng)版使用了17英寸低風(fēng)阻輪轂。

內(nèi)飾方面還是延續(xù)了本田出色的色彩搭配和設(shè)計(jì)，尤其是我們這輛頂配車型的棕色內(nèi)飾，真的很顯檔次。車廂內(nèi)相比于燃油版比較明顯的變化在于，換擋機(jī)構(gòu)變成了雅閣上的按鍵式;7英寸的液晶儀表也和雅閣混動(dòng)類似。

同時(shí)非常值得點(diǎn)贊的是，混動(dòng)版在中控系統(tǒng)菜單內(nèi)增加了百度Carlife、高德導(dǎo)航、酷狗音樂等國(guó)內(nèi)常用軟件，在應(yīng)用本土化方面要比燃油版出色得多(也比以往的本田頂配車好用很多);另外，混動(dòng)版頂配的音響效果是相當(dāng)不錯(cuò)的，這點(diǎn)比飛度可厚道多了。

混動(dòng)系統(tǒng)對(duì)空間的影響很小

享域的車身尺寸其實(shí)是略大于思域的，而且它的車廂布局讓車內(nèi)的開揚(yáng)感很好?；靹?dòng)版也因?yàn)殡姵胤诺搅撕笈抛魏竺娴木壒?，車廂?nèi)的空間和燃油版相比并沒有明顯的變化，唯一的不同在于，混動(dòng)版的右后排座椅的右手肘處多了一個(gè)電池散熱口。

受這套混動(dòng)系統(tǒng)影響最大的當(dāng)屬尾廂空間了，電池占據(jù)了一定空間后，整個(gè)地臺(tái)被抬高了一些。但本田依然在地板下留了一個(gè)很大的儲(chǔ)物格放行李，這個(gè)布局和Model 3有點(diǎn)類似。更重要的是，享域混動(dòng)版居然還保留了備胎，這應(yīng)該會(huì)很受消費(fèi)者歡迎。

i-MMD真不是純粹為省油的

試完享域混動(dòng)最大的感受是，電機(jī)真是個(gè)好東西，混動(dòng)版的動(dòng)力體驗(yàn)相比之前的1.0T有了質(zhì)的提升。本來本田的1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)天生就有低扭不足、抖動(dòng)的問題，但因?yàn)橛须姍C(jī)的存在，這些問題都被很好的抹平了?；靹?dòng)版動(dòng)力提升最明顯的還是動(dòng)力響應(yīng)性，因?yàn)殡姍C(jī)可以瞬時(shí)輸出267Nm的最大扭矩，無論任何時(shí)候輕點(diǎn)油門，都能即時(shí)獲得想要的動(dòng)力;而且，絕對(duì)的加速能力也更好了，在踩下類似大眾的kick down按鈕之后，發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)共同輸出113kW的最大功率，在120km/h的法定限速內(nèi)，加速體驗(yàn)都很輕快。

而且享域混動(dòng)還有運(yùn)動(dòng)模式可以選擇，動(dòng)力響應(yīng)性會(huì)更好。另外，本田這套i-MMD在很高的時(shí)速下，依然可以用EV模式。所以，本質(zhì)上來講，i-MMD固然有省油方面的考慮，但更多還是傾向于用電機(jī)給消費(fèi)者更出色的動(dòng)力響應(yīng)，這也是它叫SPORT HYBRID的原因。

要說這套動(dòng)力系統(tǒng)唯一的問題，我認(rèn)為是模擬聲浪。在發(fā)動(dòng)機(jī)介入的低速狀態(tài)下，有比較明顯的嗡嗡聲，我認(rèn)為這個(gè)是完全沒有必要的，一個(gè)家用車，要什么聲浪?

享域的底盤本來就比較整，而混動(dòng)版因?yàn)榕渲氐淖兓?，底盤也進(jìn)行了相應(yīng)調(diào)整，支撐性變得更好了。在過彎道的時(shí)候側(cè)傾更小，再加上同級(jí)最舒服的后排座椅和ANC主動(dòng)降噪系統(tǒng)，坐在后排真的有坐在更高一級(jí)別的車廂內(nèi)的感覺。

什么人適合買享域混動(dòng)版?

在我看來買享域混動(dòng)版的人，首先他是一個(gè)以家庭為主的用戶，否則它可以選擇更好開的思域;其次，他買混動(dòng)也不是為了省那點(diǎn)油錢，因?yàn)榇蠹叶济靼?，本田的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)也很省油。所以，買享域混動(dòng)的人，是懂本田，也愿意為了更好的動(dòng)力體驗(yàn)而買單的那群人。

【東風(fēng)本田享域銳·混動(dòng) 首試印象】

突出優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力平順暢快，行駛品質(zhì)提升，后排舒適;

主要短板：發(fā)動(dòng)機(jī)噪音較大。