威爾特斯拉在美國(guó)使用磷酸鐵鋰電池組在未來(lái)做出$ 39,000名Y型遠(yuǎn)距離后輪驅(qū)動(dòng)的變體，以及一個(gè)3型遠(yuǎn)距離RWD，成本價(jià)格相同，目前3型標(biāo)準(zhǔn)范圍加?Cleanerwatt深入研究細(xì)節(jié)和證據(jù)表明這絕對(duì)是可能的。

不幸的是，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)表示，將不再有Model Y Standard Range。但是，他沒(méi)有說(shuō)便宜的Model Y不會(huì)來(lái)。取而代之的是，由于特斯拉(Tesla)主要致力于擴(kuò)大電動(dòng)范圍，標(biāo)準(zhǔn)范圍(Standard Range)的汽車不再具有任何意義，盡管由于價(jià)格降低，一些人對(duì)此感到興奮。不久前，我們推測(cè)Model 3標(biāo)準(zhǔn)范圍也可能不久就會(huì)消失。

特斯拉似乎正在權(quán)衡其將重點(diǎn)放在全輪驅(qū)動(dòng)車輛上。就像遠(yuǎn)程車輛一樣，它更有意義。剩下的唯一沒(méi)有全輪驅(qū)動(dòng)的特斯拉模型就是Model3。如果Model 3 Standard Range消失了，也許將來(lái)不會(huì)有任何新的后輪驅(qū)動(dòng)Teslas?但是，這與特斯拉生產(chǎn)廉價(jià)汽車的目標(biāo)并不一致。后輪驅(qū)動(dòng)車輛的行駛距離較短，因此僅意味著較昂貴的車輛可供選擇。

話雖如此，特斯拉必須有計(jì)劃繼續(xù)降低價(jià)格。為了逐步淘汰標(biāo)準(zhǔn)范圍，甚至可能是后輪驅(qū)動(dòng)，同時(shí)致力于降低價(jià)格和提供更便宜的車輛，特斯拉將不得不做出一些改變。由于電池是電動(dòng)汽車中的第一大組件，并且對(duì)性能，續(xù)航里程和價(jià)格產(chǎn)生最大影響，因此，特斯拉將使用先進(jìn)的電池技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)其目標(biāo)才有意義 。