電動汽車新聞業(yè)務(wù)的競爭非常激烈，但我們也可以說它是慷慨的。得益于他們的一條推文，來自Benchmark Mineral Intelligence的Simon Moores設(shè)法向我們展示了特斯拉的“餅干錫”電池。這可能是特斯拉電池節(jié)的主要吸引力，而且據(jù)摩爾說，這有助于將電池價格降至每千瓦時100美元以下。

早在5月5日，InsideEVs就特斯拉可能如何參與采礦業(yè)務(wù)以確保獲得用于生產(chǎn)電池的原材料的方式發(fā)表了文章。當時，摩爾說，控制生產(chǎn)對于達到驚人的電池制造成本至關(guān)重要。到達那里的另一種方法是改變制造本身。這可能就是“餅干罐”的全部含義。

除了可能會出現(xiàn)的新技術(shù)外，體積更大的電池將使生產(chǎn)成本降低，原因很簡單，將電池組組裝在一起所需的電池數(shù)量將減少。它們也可能具有更高的能量密度，這可以幫助減少所需的電池數(shù)量。

摩爾押注，這些新電池將是由Giga Austin生產(chǎn)的電池，這意味著它們將被Cyber??truck，Semi以及在那里生產(chǎn)的Model 3和Model Y所采用。

如果是這樣的話，除了目前存在的建造質(zhì)量問題外，在弗里蒙特生產(chǎn)的Model 3和Model Y將有另一個原因被拒絕。特斯拉可能會更加保守，至少在最初將這些新電池保留為最新產(chǎn)品。畢竟，內(nèi)華達州Giga仍將生產(chǎn)2170個電池。

摩爾斯還認為，制造這些“餅干錫”電池的設(shè)施將僅相當于內(nèi)華達州吉加市目前生產(chǎn)當前電池組所需空間的30%。不到一周的特斯拉電池日，將有助于確認這一點-還是沒有。