豪華車制造商梅賽德斯-奔馳及其技術(shù)合作伙伴博世一直處于革命性汽車技術(shù)的最前沿。現(xiàn)在，德國二人組已與停車場運營商Apcoa合作，在德國共同開發(fā)自動代客泊車(AVP)，其中第一個將在斯圖加特機場設(shè)立。 安裝在斯圖加特機場P6停車場的新代客泊車系統(tǒng)即將投入商業(yè)運營。

與此相關(guān)的視頻顯示了梅賽德斯·奔馳最新旗艦發(fā)布的S級轎車，突出了其操作方式。 購買新的S-Class時，客戶可以選擇預(yù)裝一個名為“ Intelligent Park Pilot”的系統(tǒng)。這使得汽車能夠通過智能手機接收命令，從而無需駕駛員即可將自己駕駛至預(yù)留的停車位。 借助其Apcoa Flow數(shù)字移動平臺，Apcoa正在測試屏障和支付功能，以此作為自動代客泊車的基礎(chǔ)。另一方面，博世首次提供基于攝像頭的基礎(chǔ)設(shè)施來檢測車道和障礙物。

該系統(tǒng)如何工作? 這些博世攝像機將幫助檢測車庫中的空閑空間，并將信息發(fā)送到本地服務(wù)器，該服務(wù)器將處理數(shù)據(jù)并為汽車提供從下車點到所需停車位的便捷路線。博世已從舊的基于激光雷達的技術(shù)繼續(xù)發(fā)展，并正在使用這些新的攝像機。Apcoa的數(shù)字支付界面還將為人們提供預(yù)先預(yù)訂停車位和非接觸式出入口的功能。 在指定車庫的入口后面，將有一個專用空間供AVP用戶離開汽車。

然后，在獲得用戶的必要許可后，汽車將在系統(tǒng)提供的指導(dǎo)下將自己駕駛到停車場的地下室。在所有這些期間，用戶獲得了他/她的汽車停放的所有詳細(xì)信息。停放后，它將一直保留在那里，直到所有者從旅行中回來。 人員返回后，系統(tǒng)將該信息發(fā)送到汽車，然后將其自身驅(qū)動到車主離開汽車的區(qū)域。到目前為止，斯圖加特機場僅分配了兩個空間用于AVP，但博世和梅賽德斯正尋求增加其技術(shù)，以便將來在德國的其他車庫和其他地區(qū)也提供更多此類空間。 自動泊車的好處 無人駕駛停車無需開門，從而減少了每輛車所需的空間。這實際上可以允許在同一海灣中停放20%以上的汽車。2021年梅賽德斯·奔馳S級轎車是德國品牌的頂級旗艦轎車，并配備了4級自動駕駛技術(shù)，這是第二高的自動化水平。