特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)發(fā)推文說，不會(huì)有Model Y標(biāo)準(zhǔn)范圍，但現(xiàn)在有可能。

您可能還記得，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)發(fā)推文說，不會(huì)有Model Y標(biāo)準(zhǔn)范圍。但是，馬斯克做出回應(yīng)的理由僅是因?yàn)?ldquo;射程太低(EPA小于250英里)。” 話雖如此，我們可以假設(shè)如果有一種方法可以向其提供“可接受的”范圍，則可以將Y型標(biāo)準(zhǔn)范圍作為標(biāo)準(zhǔn)。

特斯拉的車輛很昂貴。即使是“便宜”的Model 3也不便宜。當(dāng)前，只有兩種Y型配置可用，其起價(jià)約為50,000美元。就像他們對Model 3所做的一樣，有些人可能在等待更便宜的Model Y上市。我們只能想像當(dāng)Musk說不會(huì)有Model Y Standard Range時(shí)，有些人的心碎了。但是，他從未說過將來不會(huì)有更便宜的選擇。

不管是否有Model Y Standard Range上市，和/或無論特斯拉選擇命名為即將到來的，價(jià)格更低的Model Y變體，似乎該公司未來的4680電池都可能成為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的關(guān)鍵。新電池將使特斯拉在減少成本的同時(shí)擴(kuò)展其車輛的使用范圍。