這有助于表明該公司是真實(shí)的，并且具有特殊之處。

我們在InsideEVs上經(jīng)常談?wù)揜EE 。首先，試圖弄清是什么使它像它所說的那樣具有創(chuàng)新性。后來，通過參觀上屆法蘭克福車展上的攤位來解釋這一點(diǎn)。遺憾的是，很少有公司的真實(shí)視頻展示其技術(shù)，但是REE用上面的鏡頭彌補(bǔ)了這一不足。

在此視頻中，公司介紹了其三個(gè)平臺：P1，P2和P4。他們都在測試軌道上移動，以顯示該公司超越了YouTube頻道中長期以來依賴的CGI視頻。這將有助于說服人們，它不是一家汽配公司，因?yàn)橛泻芏嗥涔尽?/p>

REE與日野(Hino)和馬辛德拉(Mahindra)達(dá)成交易后，可能沒有必要證明任何事情。無論如何，我們很高興它可以最終顯示出工程師在制作角落模塊方面的辛勤工作，這些角落模塊是公司最令人驚奇的創(chuàng)新。

正如我們之前所解釋的，這些模塊將制動，懸架，轉(zhuǎn)向和電動機(jī)集成為一體。所有控制都是通過電線進(jìn)行的。轉(zhuǎn)角模塊的一個(gè)極端是將它們連接到平臺。另一個(gè)與常規(guī)車輪匹配。

如果這些角落模塊中的任何一個(gè)出了問題，則送貨公司要做的就是更換有缺陷的模塊。借助四個(gè)螺栓和與平臺的電氣連接，只需15分鐘即可進(jìn)行更換。對于使用REE技術(shù)的任何運(yùn)輸工具來說，這意味著最少的停機(jī)時(shí)間。