上個月末，塔拉斯基(Taraschi)嘲笑它的回歸，并拍了一張新車型的照片。較暗的圖像使汽車的某些細節(jié)模糊不清，但彎曲的車身卻不容錯過?，F(xiàn)在，我們知道該公司展示了稱為Berardo的模型時的彎曲程度。圓滑的擋泥板最為顯眼，是公司65年前制造的賽車的回調(diào)。

寶馬i8是在彎曲的外觀下方，靈感來自該公司1953年的Giaur 750 Champion Sport 。但是，它采用了獨特的手工制作的鋁制外觀，并在長度上進行了擴展。橢圓形的立式大燈側(cè)面有一個很小的橢圓形格柵，使雙門轎跑車看起來若隱若現(xiàn)。格柵后面是一個顯著的引擎蓋通風(fēng)孔。后部很圓但是很干凈，帶有高雅的擴散器和中央出口的雙排氣管。

車內(nèi)還有一些剩余的寶馬開關(guān)柜和德國汽車的儀表板，這些都是無法忽視的。諸如HVAC通風(fēng)孔，信息娛樂屏幕和變速桿之類的東西很突出。但是，其余的部件都經(jīng)過了徹底的改制，采用了令人驚嘆的深棕色主題，將木材和皮革結(jié)合在一起，營造出奢華的外觀。Taraschi甚至為中控臺提供了新的設(shè)計。但是，進入汽車后，就可以忽略汽車的起源了-Berardo保留了i8的蝴蝶門。