上周，福特宣布推遲將2021年野馬車推向市場。具體來說，該公司列舉了“我們的供應(yīng)商正在遇到的與COVID相關(guān)的挑戰(zhàn)”作為原因，但并沒有進(jìn)一步說明。謠言工廠被挖掘得更深了，導(dǎo)致底特律自由新聞社的一份報道將問題范圍縮小到了與Bronco可移動頂蓋相連的特定海外供應(yīng)商。

延遲的確切性質(zhì)仍然未知，除了它是由于造成的。根據(jù)《汽車新聞》，總部位于德國的Webasto是處理頂級產(chǎn)量的公司。目前尚不清楚該問題是否與軟頂和硬頂有關(guān)，但這確實(shí)是有爭議的。該野馬不能沒有屋頂被出售，所以直到供應(yīng)鏈的重新啟動和運(yùn)行，將越野車的期待已久的到來將是一個長一點(diǎn)。

也許無法在沒有屋頂?shù)那闆r下出售野馬，但福特仍然可以建造它們。無論是兩門還是四門模型，每個Bronco都帶有可移動的車頂。正如《汽車新聞》指出的那樣，除此過程中的其他延誤外，沒有什么可以阻止福特按計劃繼續(xù)進(jìn)行Bronco生產(chǎn)。如果最重要的問題應(yīng)該早日解決，可以想象的是，野馬隊仍可以在春季準(zhǔn)備出售。

從制造的角度來看，這樣的計劃是可行的，但在公共關(guān)系方面，這是有風(fēng)險的。如果最好的情況不順利，福特將在其臉上掛雞蛋。通過調(diào)整Bronco的部署，福特似乎有足夠的時間來解決車頂延遲和可能出現(xiàn)的其他問題。是的，延遲可能會導(dǎo)致對“藍(lán)色橢圓形”風(fēng)扇的越野需求有些被壓抑。但這是宏大計劃中的一個小延遲，并且不可能勸阻已經(jīng)存入可退還押金的190,000名買家中的大多數(shù)。