經(jīng)濟(jì)部與財(cái)團(tuán)法人車輛研究測試中心 (ARTC) 今天 (8/26) 下午舉行「 MIT 自駕小型巴士發(fā)表會」，讓結(jié)合國內(nèi)產(chǎn)學(xué)研超過 20 間廠商技術(shù)所打造的 WinBus 自駕小型巴士正式亮相。

左起勤崴國際董事長柯應(yīng)鴻先生、經(jīng)濟(jì)部技術(shù)處處長羅達(dá)生先生、交通部次長祁文中先生、經(jīng)濟(jì)部部長沈榮津先生、財(cái)團(tuán)法人車輛測試中心董事長黃隆洲先生及中華電信行動數(shù)據(jù)分公司總經(jīng)理陳明仕先生，一同為 WinBus 發(fā)表會站臺。 

WinBus 之名來自于先前舉辦的徵名活動，結(jié)合 Win (英文意為「贏」，中文諧音「穩(wěn)」)與 bus (巴士) 2 個(gè)單字構(gòu)成，乃是符合 SAE Level 4 的自動駕駛等級，可搭載 15 名乘客進(jìn)行雙向行駛，由內(nèi)而外皆是國內(nèi)自主設(shè)計(jì)。動力配置方面， WinBus 採用雙軸驅(qū)動與雙軸轉(zhuǎn)向，電池容量為 45kWh ，最大續(xù)航力超過 70 公里，極速達(dá)到 50km/h ，爬坡性能超過 20% ，可使用 DC 快速充電或無線充電。

WinBus 在經(jīng)濟(jì)部場地實(shí)測自動駕駛順利成功。

WinBus 透過雷達(dá)、光達(dá)、 DSRC 、 RTK GPS 、 IMU 及攝影機(jī)等感測元件的幫助，可自主偵測道路、車輛、行人及障礙物，還支援自動進(jìn)站、自動停車及自動變換車道等功能，還可透過 V2G 及 4G 進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)，讓后臺進(jìn)行遠(yuǎn)端監(jiān)控管理。 WinBus 也導(dǎo)入許多安全設(shè)計(jì)，包括車門防夾、緊急停車、緊急語音通報(bào)、遠(yuǎn)端協(xié)控、內(nèi)外資訊顯示及語音警示等，車體符合交通部安審標(biāo)準(zhǔn) 550 動態(tài)翻覆之法規(guī)要求，電力系統(tǒng)也 ECE R100 電氣安全規(guī)範(fàn)。

車身造型由創(chuàng)意庫設(shè)計(jì)事業(yè)負(fù)責(zé)。 頭尾除了 LED 燈組之外，也導(dǎo)入了液晶顯示幕。

座艙與配備方面， WinBus 採用游艇式設(shè)計(jì)，座椅符合人體工學(xué)，空調(diào)採用頂置式設(shè)計(jì)，并提供置杯座、影音資訊導(dǎo)覽及 WiFi 聯(lián)網(wǎng)功能。在營運(yùn)模式規(guī)劃方面，可提供觀光接駁(依路線/站站停)、 公車專用道接駁、偏鄉(xiāng)接駁(指定路線/預(yù)約路線) 及捷運(yùn)/輕軌間轉(zhuǎn)乘接駁。

WinBus 採用單側(cè)滑門設(shè)計(jì)。 內(nèi)部無駕駛座或控制單元，採用寬敞的游艇式設(shè)計(jì)，可搭載 15 名乘客。

WinBus 的誕生，來自整個(gè)自駕產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的合作，由 ARTC 擔(dān)任整體系統(tǒng)研發(fā)整合與性能驗(yàn)證的角色，3 家營運(yùn)商負(fù)責(zé)營運(yùn)管理服務(wù)，鑫威汽車工業(yè)負(fù)責(zé)車體製造工作，聯(lián)華聚能源科技負(fù)責(zé) EV 系統(tǒng)整合， ARTC 及勤崴國際進(jìn)行 ADS 系統(tǒng)整合，并由多家系統(tǒng)與模組場擔(dān)任 Winbus 所需零件的供應(yīng)商。

聚集國內(nèi)產(chǎn)學(xué)研界一同打造 WinBus 成功后，經(jīng)濟(jì)部也推動無人載具實(shí)證運(yùn)行計(jì)畫，繼去年 12/19 公布「無人載具科技創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)條例」開放實(shí)驗(yàn)場域后，今年第四季將先在彰濱工業(yè)區(qū)投入運(yùn)行，明年則會實(shí)證運(yùn)行，包括都會區(qū)高運(yùn)載、偏鄉(xiāng)/離峰低運(yùn)量高彈性、物流載運(yùn)等運(yùn)行模式，持續(xù)發(fā)展國人自製的 100% MIT 自動駕駛科技。

發(fā)展 100% MIT 自動駕駛的目標(biāo)除了改善國內(nèi)交通運(yùn)輸之外，也著重于協(xié)助業(yè)者打入國際市場。