Ford 日前宣布在 Transit Custom PHEV 插電式油電複合動力廂型車中增加自動切換純電行駛功能，可在車輛進入低排放區(qū)時自動關(guān)閉引擎動力，切換為純電動行駛，大幅降低廢氣排放。

本次推出的自動切換純電行駛功能是透過地理圍欄技術(shù) (Geo-fencing) 製作，一旦 Transit Custom PHEV 駛?cè)敕Q為「綠區(qū)」(green zone) 的系統(tǒng)預(yù)設(shè)低排放區(qū)，或駛?cè)胍罁?jù)即時路況資料顯示的塞車區(qū)等，均可自動切為純電行駛，直到駛離該區(qū)域后，才恢復(fù) Hybrid 模式行駛。車主也可自行設(shè)定綠區(qū)範(fàn)圍，包括校園、倉庫或住宅等需要安靜與乾凈空氣的區(qū)域均可自行定義，免除手動切換行駛模式的手續(xù)，輕鬆獲得更舒適的環(huán)境。

Transit Custom PHEV 是于 2018 IAA 漢諾威商用車展正式登場，搭載一具 1.0 升 EcoBoost® 渦輪增壓直列三缸汽油引擎搭配鋰離子電池所構(gòu)成的插電式油電混合系統(tǒng)，提供 EV Auto、EV Now、EV Later 三種 EV 模式，在 EV Now 純電動模式行駛下?lián)碛?nbsp;31miles ( 50 公里 ) 的續(xù)航里程，而最大續(xù)航力可達到 310miles ( 500 公里 )。此外，容量 14 kWh 的電池設(shè)計在底盤，採用水冷式散熱，載貨空間表現(xiàn)與內(nèi)燃機的車款相比并無太大差異，最大載重量為 1,000kg。充電表現(xiàn)上，使用 240V 10A 電源可在 5 小時內(nèi)充滿，而若再使用 240V 的 16A 或 32A 充電時間可再縮短至 3 小時。

Transit Custom PHEV 也導(dǎo)入針對業(yè)主設(shè)計的 MyKey 系統(tǒng)，將能管理車隊最高車速以及音響音量，并保持輔助系統(tǒng)全時啟動。此外，F(xiàn)ord 也利用 Ford Telematics 及 Ford Data Services 等大數(shù)據(jù)服務(wù)推出 FordPass Connect 系統(tǒng)，上線后將可幫助業(yè)者掌握車輛營運狀態(tài)，減少成本支出。

國內(nèi)市場方面，福特六和并未引進 Transit Custom PHEV 車型，不過有引進柴油載客版本的 Tourneo Custom，今年 4/14 推出 2020 新年式 Tourneo Custom，導(dǎo)入 Ford Co-Pilot360 Technology 主動式安全科技，并且換上全新 HID 頭燈與轉(zhuǎn)向輔助燈設(shè)計，以及首次提供九人座車型，使得全車系共有九人座尊爵長軸型 ($146.9萬)、尊爵長軸型 ($149.9萬)、豪華長軸型 ($168.9萬)、豪華短軸型 ($163.3萬) 共四個車型選擇。