賓士于 2014 年 6 月 24 日、假臺(tái)北市信義計(jì)畫區(qū) A13 廣場，正式發(fā)表了全新 GLA-Class 車系，提供 GLA 200、GLA 200 CDI 4MATIC 以及掛上 AMG 頂級性能型號的 GLA 45 AMG 4MATIC 共三款車型，新車建議售價(jià)分別為 185 萬、199 萬以及 308 萬元起。其中 GLA 200 及 GLA 200 CDI 4MATIC 兩款車型，皆較預(yù)售價(jià)格有所調(diào)降，GLA 200 調(diào)降 2 萬元，GLA 200 CDI 4MATIC 則調(diào)降了 5 萬元。

賓士于國內(nèi)正式發(fā)表全新 GLA-Class 車系，提供 GLA 200、GLA 200 CDI 4MATIC 以及 GLA 45 AMG 4MATIC 共三款車型，新車建議售價(jià)分別為 185 萬、199 萬以及 308 萬元起，GLA 200 及 GLA 200 CDI 4MATIC 皆較預(yù)售價(jià)格有所調(diào)降，分別有著 2 萬及 5 萬的降幅。

雖然全新 GLA-Class 車系于 6 月 24 日方于國內(nèi)上市，但是在新車上市發(fā)表前，賓士于 5 月在銷售端便已先行釋出新車規(guī)格配備以及新車價(jià)格，讓消費(fèi)者可先行下訂，同時(shí) GLA 200 入門汽油車型的油耗測試數(shù)據(jù)，也在 3 月份經(jīng)濟(jì)部能源局公布的新車油耗測試數(shù)據(jù)中曝光，甚且 GLA-Class 車系亦在 6 月分舉辦的音樂頒獎(jiǎng)典禮提前亮相，并在上市前一周預(yù)先舉辦了媒體拍攝活動(dòng)，使得 GLA-Class 新車在國內(nèi)上市前、賓士已完整的披露相關(guān)詳細(xì)資訊。

延續(xù)了現(xiàn)行 Mercedes-Benz 多元化的車系選項(xiàng)，導(dǎo)入國內(nèi)的 GLA-Class 車系，同樣于內(nèi)外觀套件提供了多樣化選擇，其中包含了 Urban 都會(huì)套件、強(qiáng)化性能氣息的 AMG 跑車化套件，與強(qiáng)調(diào)時(shí)尚氣息的夜色套件。內(nèi)裝部分，也提供豪華內(nèi)裝套件，與強(qiáng)調(diào)跑格的 AMG 豪華內(nèi)裝套件，期望以更多元的面貌包裝，讓消費(fèi)者可訂製出更具個(gè)人化風(fēng)格的車型設(shè)定。GLA-Class 車系除了前述多元化的選配設(shè)定外，并推出首年限定的 Edition 1 以及 GLA 45 AMG 4MATIC Edition 1 兩款車型，兩款車型在外觀以及內(nèi)裝皆加諸了多種特式車款的選項(xiàng)設(shè)定，彰顯出更為獨(dú)特的車型風(fēng)格。

全新 GLA-Class 車系在上市前已藉由新車價(jià)格配備的釋出、音樂頒獎(jiǎng)典禮亮相以及上市前的媒體預(yù)拍會(huì)，將新車相關(guān)詳細(xì)規(guī)格數(shù)據(jù)完全披露。

在動(dòng)力系統(tǒng)部份，導(dǎo)入國內(nèi)的 GLA-Class 車系提供了三種動(dòng)力選擇，分別是 GLA 200 所採用的 1.6 升缸內(nèi)直噴渦輪汽油引擎、GLA 200 CDI 4MATIC 配置的 2.2 升直噴柴油渦輪增壓引擎，以及 GLA 45 AMG 4MATIC 配置的 2.0 升直噴渦輪增壓引擎，三款動(dòng)力系統(tǒng)分別可輸出 156 匹、136 匹以及 360 匹的最大馬力，GLA 200 及 GLA 200 CDI 4MATIC 配置了 7G-DCT 雙離合器 7 速自手排變速箱，GLA 45 AMG 4MATIC 則採用 AMG Speedshift DCT 7 速雙離合器自手排變速箱。

導(dǎo)入國內(nèi)的 GLA-Class 車系提供了三種動(dòng)力選擇，汽油車型部份由 GLA 200 所採用的 1.6 升缸內(nèi)直噴渦輪汽油引擎，以及 GLA 45 AMG 4MATIC 配置的 2.0 升直噴渦輪增壓引擎擔(dān)綱，兩者分別可輸出 156 匹以及 360 匹的最大馬力，GLA 45 AMG 4MATIC 并配置了 AMG Speedshift DCT 7 速雙離合器自手排變速箱。

全新 GLA-Class 車系在內(nèi)裝部份，依稀可見到同門車款 A-Class 車系的味道，其中包含了金屬十字柵狀出風(fēng)口、以及盾形中控臺(tái)的造型設(shè)計(jì)，但在中控飾板線條設(shè)計(jì)上有所差異性。導(dǎo)入國內(nèi)的 GLA-Class 車型，採用以黑色為基礎(chǔ)的內(nèi)裝配置，且使用了銀色飾板及三輻式跑車化多功能方向盤，強(qiáng)化車室內(nèi)的年輕氣息。同時(shí)包含方向盤、門飾板以及座椅皆施以白色縫線處理強(qiáng)化質(zhì)感。GLA 45 AMG 4MATIC 則改以紅色縫線為基礎(chǔ)，且在中控臺(tái)上方皆擁有皮質(zhì)包覆，而車型專屬的儀錶板及排檔造型，更顯現(xiàn)出其性能旗艦車款的身份。

全新 GLA-Class 車系在內(nèi)裝部份採用年輕化的設(shè)計(jì)造型，導(dǎo)入國內(nèi)車型以黑色搭配銀色飾板，同時(shí)方向盤、門飾板以及座椅皆施以白色縫線處理強(qiáng)化質(zhì)感。GLA 45 AMG 4MATIC 則改以紅色縫線處理，且在中控臺(tái)上方皆擁有皮質(zhì)包覆，而車型專屬的儀錶板及排檔造型，彰顯性能特質(zhì)。廣  告 導(dǎo)入國內(nèi)的 GLA-Class 全車系皆標(biāo)配了跑車化造型座椅，并因應(yīng)車型的不同，而在縫線處理以及座椅中央材質(zhì)有所差異性。

因應(yīng)車型訴求的不同，GLA 200 與 GLA 200 CDI 4MATIC 採用了舒適型的懸吊設(shè)定；GLA 45 AMG 4MATIC 則改採 AMG 跑車化懸吊， 除了車高降低 15mm 之外并強(qiáng)化 20%阻尼強(qiáng)度，進(jìn)一步提升車輛操控表現(xiàn)。至于在安全部份，GLA-Class 全車系皆標(biāo)配了７具輔助氣囊、ASR 加速防滑控制系統(tǒng)、ESP 電子操控系統(tǒng)、ABS 防煞車鎖死系統(tǒng)、BAS 煞車輔助系統(tǒng)、Adaptive Brake 智慧型煞車系統(tǒng)等等，提供完整的防護(hù)表現(xiàn)。