眾所矚目的 BMW i3、i8，在總代理汎德汽車公司的導(dǎo)入之下，終于要在 2014 年 6 月 26 日正式發(fā)表。而就在上市發(fā)表會的前一天，U-CAR 編輯部同仁特地前往 BMW 展示中心，并搶先取得了 i3、i8 的建議售價，讓網(wǎng)友們一睹為快。

本次引進的 BMW i3 共分 2 種車型，一是僅靠鋰電池驅(qū)動的純電車型，建議售價為新臺幣 239 萬元，另一為搭載汽油引擎的增程式車型，建議售價則為 299 萬元，若仔細觀察，可發(fā)現(xiàn)兩者價差高達 60 萬元；增程式車型的原始成本的確高于純電車型，但造成兩者高價差的主因并非在于成本，而是歸咎于國內(nèi)的法規(guī)。在現(xiàn)行貨物稅條例之下，被認定為「電動車」的 i3 純電車型，可享有貨物稅全免之優(yōu)惠；而被認定為「油電混合車」的 i3 增程式車型，則僅能享有貨物稅減半之優(yōu)惠。由于 i3 屬于高單價車款，貨物稅「全免」與「減半」之間的分別，就存在著 20~30 萬之差距，這也是訂價差異懸殊的原因。

油電旗艦 i8，建議售價則為 989 萬元。BMW 并表示，由于目前 i8 僅提供頂配車型，所以車價較高，至于日后是否導(dǎo)入其他規(guī)格之 i8 車型，則仍在評估當中。

本次引進的 BMW i3 共分 2 種車型，一是僅靠鋰電池驅(qū)動的純電車型，建議售價為新臺幣 239 萬元，另一為搭載汽油引擎的增程式車型，建議售價則為 299 萬元。而旗艦油電 i8，建議售價則為 989 萬元。BMW 并表示，由于目前 i8 僅提供頂配車型，所以車價較高，至于日后是否導(dǎo)入其他規(guī)格之 i8 車型，則仍在評估當中。廣  告

BMW i 是 BMW 在 2011 年所成立的電動車品牌，品牌專事打造運用各種電能技術(shù)的車款，用以符合全球節(jié)能減碳的趨勢。而 BMW 總代理汎德公司，亦于 2014 年 6 月 10 日，i3、i8 正式發(fā)表前，舉行產(chǎn)品說明會，以向國內(nèi)媒體介紹這兩款全新產(chǎn)品，U-CAR 先前亦曾帶來報導(dǎo)。而關(guān)于 i3、i8 進一步的完整訊息，U-CAR 將于 6 月 26 日的發(fā)表會后的第一時間，持續(xù)帶來最完整、詳細的報導(dǎo)，盡請各位網(wǎng)友期待，并繼續(xù)鎖定 U-CAR 汽車網(wǎng)站。