由傳奇設計師弗蘭克·斯蒂芬森(Frank Stephenson)操刀的MC12是現(xiàn)代最稀有的超級跑車之一。包括在國際汽聯(lián)GT中贏得兩次比賽冠軍的僅履帶式賽車模型，只有62款采用法拉利恩佐(Ferrari Enzo)的基礎制造。

盡管它比母雞的牙齒稀有，但MC12至今仍在造型方面著迷。設計影響力延續(xù)到概念設計者Siim Parn的MC20的7個Designs Aria航空套件中。

快速包裝完全由碳纖維制成，“振興了MC20出廠時的賽車精神。” 車頂安裝的進氣口，碩大的尾翼和精致的擴散器將這一點帶回家，最大限度地限制了限量版MC12的后繼者的視覺沖擊力。

全世界僅提供25種航空套件，而這家總部位于紐約的制造商暫時沒有可分享的價格標簽?？紤]到MC20在產(chǎn)品陣容中的地位以及碳纖維零件的生產(chǎn)成本，我敢打賭，我們的最低報價為20,000美元。

根據(jù)弗蘭克·斯蒂芬森(Frank Stephenson)的說法，雙渦輪增壓V6超級跑車“需要去體育館才能成為賽車。” 這是非常臨床的，缺乏設計的情感方面。” 盡管距離MC12尚遠，但氣動套件MC20看起來比庫存規(guī)格更有用途。

7 Design并沒有為3.0升排量和湍流噴射點火的雙渦輪V6發(fā)動機提供任何改裝，但您不必擔心，因為售后市場已經(jīng)為您服務。Novitec是最主要的瑪莎拉蒂調(diào)諧器之一，他們的網(wǎng)站將MC20升級列為“即將推出”。

基于法拉利(Ferrari)使用的V8和阿爾法·羅密歐(Alfa Romeo)的V6，MC20中的強制供油發(fā)動機可產(chǎn)生630 PS(621馬力)和730 Nm(538磅-英尺)的扭矩。結(jié)合相對較低的整備質(zhì)量1,470千克(3,240磅)，您可以期待令人難以置信的性能。